高速行驶水温表降(拼音：jiàng)为0

高速时车水温过低怎么回事？这个问题在冬季是也是正常现象。很多人认为节温器有问题，或者传感器有问题。但根据本人多年的维修经历来告诉大家。车辆正常工作温度在85一95℃。此时，发动机工作性能最佳，油耗最低

高速时车水温过低怎么回事？

这个问题在冬季是也是正常现象。很多人认为节温器有问题，或者传感器有问题。但根据本人多年的维修经历来告诉大家。

车辆正常工作温度在85一95℃。此时，发动机工作性能最佳，油耗最低。那[pinyin：nà]么设计者为了快速提高发动机温度和发动机[繁：機]控制在工作温度

设计了一个节温器。当发动机刚启动【pinyin：dòng】时，节温器由旁通阀进行发动机水循环（小循环），随着发动机温度上升，节温器在50℃时逐步打娱乐城开，在85℃时全部打开进行大循环。当水温下降后节温器水循环逐步减少

节温器是热敏电阻，温度[pinyin：dù]越高开度越高。

现在(亚博体育pinyin：zài)汽车发动机舱密封较好，发动机底部一般有护板。其实这个护板也是保证温度正常的一种措施。

我们平时在{练：zài}开车过程中会发现。上坡时，或者长时间怠速时温度会往上窜，但下坡时或者高速行驶温度反而会下降。因为上坡时，发动机负荷重，车辆速降低，风力减少，导致温度升高很快。下坡时，负荷小，风力《练：lì》大，温度会下降jiàng 。

回到本题(拼音：tí)，当高速行驶时，发动机温度过低。这个情况在夏幸运飞艇天应该不会发生。主要发生在冬季

主要是空气温度太低，行驶中，前格栅风（繁：風）力使发动机{练：jī}温度降低很多。很多人认为节温器坏了，如果中低速行驶，温度正常的话，节温器没多大问题。大家在冬季，在高速行驶，特别是北方我们会发现很多货huò 车都会在前面罩上安装挡风帘

其实就是为了减少风力，而货车发动机舱非常空旷，底部无护板，散热非常快。所以货车必须想办法给发动机保温。

如果发动机在高速行驶中，发动机水温实在太低，可《练：kě》能是节温器中间密封不严，也不可[pinyin：kě]能是节温器坏了。何况，在中低速时温度正常，怎么可能节温器坏了呢？

所以，个人认为澳门巴黎人，这比较正常。由yóu 于风力和气温太低。即使发动机水温过低，可能是节温器中间密封不严造成的。大可不必惊慌。

个人观[拼音：直播吧guān]点，仅供参考！