高铁（繁体：鐵）门

高铁装屏蔽门有必要吗？为了几个一心寻死的渣渣，花上上千亿给高铁修个不实用的门，然后人家该去普通铁路自杀，你再给普速铁路也修，你是不是脑袋有坑，铁路站台都明确标识不得近于黄线内，总有傻逼拿着手机站在站台边缘拍火车开了，是不是该给这些傻逼禁止坐火车的发个小红花？高铁上的厕所自动门怎么开关

高铁装屏蔽门有必要吗？

为了几个一心寻死的渣渣，花上上千亿给高铁修个不实用的门，然后人家该去普通铁路自杀，你再给普速铁路也修，你是不是脑袋有坑，铁路站台都明确标识不得近于黄线内，总有傻逼拿着手机站在站台边缘拍火车开了，是不是该给这些傻逼禁止坐火车的发个小红花？

目前地铁车门系统主要有电动双开塞拉门、内藏门、外挂门。地铁正常运行开关门动作采用集成控制，司机在司机室通过操作开关门按钮统一控制一侧车门的开关动作。每个车门配置门控器，实现车门自动开关功能。

当列车断电、检修、系统出现故障时候，可以采用手shǒu 动开关门(繁：門)动作。同时每个车厢在内外wài 还配置紧急解锁装置，用于开门操作。

不用的车门采用的锁闭方式不(练：bù)用，电动双开kāi 塞拉门mén 采用丝杠螺母副进行锁闭；内藏门皮带传动采用锁钩锁闭。

前几天，有位女子阻拦高铁车门关闭的事件引发了全网热议，万幸的是，她没有造成其他人员伤亡。

因澳门永利为过去几年，发生过好几次高[pinyin：gāo]铁车门夹住人的手指、甚至小孩子，却正常启动的险情。这到底是怎么回事？

我们都知道，高铁动车、火车和地铁的车门都是有防挤压开关的，如果夹到乘客，正常情况下会感应到，车门会重新打开，然后再次尝试关闭车门。司机发车前，会确认所有车门正常关闭，才能启动列车。

但是防挤压开关有个bug，当车门关闭到98%时，也[拼音：yě]就是只有一开云体育条缝时，不管夹没夹东西，车门都会强制关闭。

下图为高铁工作人员做的纸《繁体：紙》巾实验，车型为CRH380b：

如果是人的衣服，或者手指比澳门新葡京较细，夹住后车门关闭了，站台上的值班乘务恰好没发现，ATO自动（繁体：動）驾驶系统也认为车门全部正常关闭了，那么列车就会正常启动，被夹住的人就危险了。

就算站台值澳门金沙班员发现险情，只能通过电台呼叫司【pinyin：sī】机紧急制动，或者按下站台的紧急制动按钮。

澳门银河日本新干线就曾经发[繁体：發]生过列车夹住乘客衣服，拖行致死的事件。

车门即将关闭时，我们千万不要赶那几秒，如果发生意外，最痛心的是家人啊。