郑州南站打【dǎ】车新郑机场

郑州高铁站到新郑机场怎么去比较方便？就我所知，现在郑州高铁站（东站）到新郑国际机场（郑州机场）还是非常方便，推荐两种最佳方案。图：郑州高铁站（东站）一、方案一、从郑州高铁站乘坐城际高铁17分钟到达新郑国际机场

郑州高铁站到新郑机场怎么去比较方便？

图：郑州高铁站（东站）

一、方案一、从郑州高铁站乘坐城际高铁17分钟到达皇冠体育新郑国际机场。全天30次运营，首班早上6:26分 C2891；末班C2801 晚上shàng 22:10

二、方案二、乘坐地dì 铁线

从郑州东站乘[拼音：chéng]坐地铁5号线，在南五里[繁体：裏]堡转乘地铁（繁体：鐵）2号线，终点站新郑机场即到。

三、其次可选择滴滴打车或出租车，但没【pinyin：méi】有以上方案实惠，除非[pinyin：fēi]夜间公[读：gōng]共交通停止运营。

图：新澳门新葡京郑国际机场《繁：場》

四、性价比分析【pinyin：xī】

如果是《练：shì》白天，首选城际高铁，速度快，17分钟即可到达，间隔时间最zuì 短10多分钟，多duō 则40分钟。

地铁方案也不错，但是shì 需要转乘，并且路途时间比城际要长。

另外，请注意，无论城际还是地铁在夜间要停[pinyin：tíng]运的，并不是24小时不间断。

郑州市航空港区的发展前景如何？机场和高铁南站，与国内其他城市有相似的区域吗？

空铁联运苏目前qián 全球最流行的做法，直接在zài 郑州机场候机楼建造机场高铁站，并且融合地铁、大巴、出《繁：齣》租车、私家车、网约车等形成一个庞大的TOD枢纽系统。通过枢纽作用吸引人流聚集，进而促进客流进一步集中，带动产业的发展，推动经济增长。

另外，就是在机场周边建造火车站。像如今的广州白[拼音：bái]云机场与广州北站一样，通过高速轨道、地铁交通进行对接，形成高铁、空港产业带。这本来也是郑州可以学习的（pinyin：de）地方。

可是郑州南站却是选择澳门巴黎人在比机场更远的位置作为南站，这种距离市中心差不多有30多公里以外的车站，根本就不是郑州辐射的范围，只不过是一个外围车站而已，南站未免也太高（gāo）过辐射作用，更是高过了空港区的发展潜力，离开郑州主城区开发空港城几乎不太可能。

郑州市域人口才刚刚1000万，城区人口也就600万左右。按照郑州的城市发展规划，郑州在未来30年里预计可以达到1000世界杯万主城区人口，最大限度在1200万。也就意味着郑州的城市半径在距市中心20公里的范围内。现在造一个郑州南站在机场之外且距{读：jù}离市中心30多公里，这还属于郑州的辐射范围吗？这根本就是一个外围车站而已，有谁会不远30多公里跑到郑州南站去坐火车。

真的要在空铁联运之外打造一个郑州南站，那么《繁体：麼》就应该选择在市区与南站之间的位置规划建设。这样可以让郑州城区的人可以去南站上车，也可以让机场的人通过南站换乘。之间要快速地铁[繁体：鐵]连接。这样才是合乎空港城发展的理念。

最好的选择其实就是在郑州与开封之间建造机场，而后在机场打造空铁联运的TOD枢纽系统。再以空港城为核【hé世界杯】心打造产业经济区，最后形成一个郑州、开封的一体化格局！

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