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苏州的冬天冷吗？苏州冬天一般最冷零下三四度的样子吧，比大理肯定冷多了，跟北方比的话，话说江南是湿冷，据说这里零下三四度带来的体感是零下十三四度，而且这里的人民冬天不习惯开空调，所以传说很多在苏州的东北人一到冬天就回东北避寒了

苏州的冬天冷吗？

苏州冬天一般最冷零下三四度的样子吧，比大理肯定冷多了，跟北方比的话，话说江南是湿冷，据说这里零下三四度带来的体感是零下十三四度，而且这里的人民冬天不习惯开空调，所以传说很多在苏州的东北人一到冬天就回东北避寒了。

零度左右

汽车尾气的温度并没有想象中的高，感兴趣的话可以用手掌体验一下尾气的温度，真正的高温排气需要经过冷却才能形成尾气排除，否则后果就不是融化冰层这么简单了。

汽车排气系(繁：係)统幸运飞艇从排气歧管到尾喉的温度大致如下：

而尾喉离地面仍有15公分左右的高度，尾气排出的主要成为是水蒸气，实际和呼吸呼出的水蒸气相同，现在可以伸出手掌保持15公分的距离感受一些温度有多高（在室外感受哦）。

能造成路面结冰的环境温度当然会低于零度，在这种低温状态澳门永利排出的尾气会被自然温度迅速冷却，实际达到地面尾气温度已经很低了；行驶中的尾气温度略高但行驶中（读：zhōng）有会形成风的流动，从前杠底部的扰流板流进底盘之后风即使尾喉嘲下也会被吹走并迅速冷却，所以同样起不到作用。

重点来了开云体育，水蒸气在低于100℃后会(繁：會)由气态转化为液态，如果怠速是噗噗的朝着地面喷水蒸气不是在加速冰层的厚度吗？

所以汽车尾喉改为嘲下喷气实际没有作用，除非把排气尾喉做成弹亚博体育性原件让尾喉贴在地面，这种设计会有一定的效果但这种外观设计几乎没法看[读：kàn]，而且走非铺装路面时排气结构也会被磨损故障。

路面除冰只能依靠第三方了，呼气成霜、泼水成冰的冬季依靠汽车本身是不能实现这项功能的；个人观点、仅供参考。