沈阳远程物[wù]流司机招聘

物流公司招聘C1驾驶员干什么？物流城配方面是可以招聘C1驾驶员的，城配的车辆一般为蓝牌车辆，C1驾驶员可以驾驶蓝牌车辆。请问有很多物流公司招聘带车司机，怎么样？谢悟空邀请！作为物流行业的一名老兵，你说

物流公司招聘C1驾驶员干什么？

物流城配方面是可以招聘C1驾驶员的，城配的车辆一般为蓝牌车辆，C1驾驶员可以驾驶蓝牌车辆。

谢悟空邀请！

作为物流liú 行xíng 业的一名老兵，你说的这个情况，我还算比较了解，分享几点供你参《繁：蔘》考：

1.1招#30"司机#30"模式

使招聘司机的情况下，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置、维修、保养、年检、油耗等澳门威尼斯人成本，这些都是一笔《繁体：筆》不小的开支。

司机驾驶车辆出现安全事故，因为车辆本běn 身是属于公司旗下，司机也是公司旗(读：qí)下，所以，企业还要承担安全责任，而且责任重大。

司机在驾驶车辆过程中，每个人的操作习惯不同，又因澳门威尼斯人为不是自己的车，所以，他们对于驾驶的车辆，不（bù）会太爱惜。

1.2澳门银河招#30"带车司机#30"模式（shì）

有了前面的基础，招聘带(繁：帶)车司机就比较好理解了。

首先，企业不用再额澳门巴黎人外给司机师傅提供车辆了，更不用去[qù]考虑车辆如何管理，这一部分费用会降下来。

企[读：qǐ]业在给员工发工资的时候，可以考虑包趟的形式。或者是基本工资加jiā 上绩效工资（按距离或者趟数）的形式。而且，非常容易考核。

同时，相比较【pinyin：jiào】于从市场上直接调用临时的[pinyin：de]社会车辆，这种模式更稳定一些。不存在找不到车辆的风险（繁体：險）。

应聘带车司机时，一定要跟企业谈好条件，要睁大眼睛，关注几个方面：

2.1成（pinyin：chéng）本测算

司机师(繁：師)傅其实自己心里有一本账，这部分我只是善意的提示下司机师傅fù ，成本测算中不要yào 有遗漏即可。

运输成本，主要有两部分构成，一部分是固定成（pinyin：chéng）本，比如，车辆折旧、每年的维修保养费、司机的人工成本等；一部分是变动成本，比如燃油费[拼音：fèi]、过路过桥费等。

2.2基本保障【pinyin：zhàng】

基本保障也是司机容易忽略的一【yī】点，因为物流公司的业务会存在波动，当业务量比较小的时候，跑不出来一定的趟数，当月的挑费可{拼音：kě}能会大于收入。

这种情况对于司机师傅来说就不合适了，所以尽可能要去找企业，给出一个基础保障，比如，让企业给一个保底的收入（首选[繁：選]）。或者是，当企业的[de]业务量小时，准许司机师傅去拉一些别的业务。

除了上面所说的应聘企业的#30"带车司机#30"之外，还有一些别的模式可以选择。

3.1互联网平台公司【sī】

现在物流领域内，有很多这种平台型公司，他们一端连接着货源，一端连接着车源。注册成为车主以后，即可在平台上操作业务。

类似于像(练：xiàng)客运领域的滴滴打车，司机是可以在上面发布车辆信息，也可以yǐ 在上面寻找会huì 员信息，当然系统也会进行匹配。

提醒一点的是，需要找那些大平台，信誉度更有保障一(读：yī)些。

3.2娱乐城挂靠【kào】到车队名下

也有很多本身有车辆的司机[繁：機]，会{pinyin：huì}直接挂靠到物流[liú]公司的名下，他们之间没有劳动合同关系，只有运输业务关系。

挂靠[拼音：kào]的方式有两种：第1种是长期合作，第2种是临时合作。建议每一个带车的师傅们（繁体：們），最好，有一家是相对固定（pinyin：dìng）的合作，然后在其他家也有备案，这样更稳定一些。

总之，司机(繁：機)带车入职的模式shì ，没有什么问题，但是，一定要跟企业谈好，保护好自己的利益，做到不占企业的便宜，但是自己也不能吃亏。也可以考虑别的备选方案，跟平台或者车队合作均可。

以上回答，仅（繁：僅）供参考，希望对提问者有所帮助！

作者：冯银川，前央企物流总监，天{pinyin：tiān}津大dà 学MBA，物流培训师，自媒体专栏作[zuò]者。

我是一个物流{拼音：liú}人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。

关注（繁：註）@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！

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