商丘铁路枢纽在河南省内的地位是怎样的？商丘铁路枢纽，位于河南省商丘市梁园区境内，是河南省第二大铁路枢纽 ，中国重点建设的铁路枢纽之一，全国六大路网性枢纽之一。 商丘铁路枢纽与相邻的郑州、徐州、合肥、济南等枢纽构成辐射状
商丘铁路枢纽在河南省内的地位是怎样的？
商丘铁路枢纽，位于河南省商丘市梁园区境内，是河南省第二大铁路枢纽 ，中国重点建设的铁路枢纽之一，全国六大路网性枢纽之一。 商丘铁路枢纽与相邻的郑州、徐州、合肥、济南等枢纽构成辐射状。国家铁路大动脉陇海铁路、京九铁路、陆桥通道、京九高铁、商杭高铁相互交汇于商丘市区，形成商丘铁路枢纽，在中国铁路网中具有举足轻重的战略作用。
河南高铁建设佳音频传——连接商丘和杭州的商合杭高铁近日进行了第二次环评公示，将在今年年底前开工建设，2019年建成通车。商合杭高铁的即将开工，对河南全省意义重大，它意味（wèi）着河南将进入高铁“双枢纽”时代；对商丘也同(繁体：衕)样有着非同寻常的意义，意味着商丘紧随(繁：隨)郑州将成为高铁“大枢纽新贵”。
商丘将成为高铁“大枢纽新贵[繁体：貴]”
郑州是构建中原经济区“米”字形铁路[lù]发展的大枢纽，而商丘是紧跟在郑州后面的“大枢纽新贵”。即将开工的商合杭高铁，把商丘推上了新的历史高位。商丘铁路枢纽位于京九线与陇海线两大铁【tiě】路干线交会处，衔接北京、九龙、连云港、兰州四个方向，形成“十字形”枢纽。
未来（繁体：來），将新建一条北京至九龙的高铁，商合杭高铁便是其中一段。途经商丘的两条高铁项目一建成，就可以始发高【gāo】铁。而商丘，也即将成为继郑州铁路枢纽之后的“大枢纽新贵”。
以郑州为中心的高【gāo】铁枢纽网络，加上即澳门金沙将“晋升”的枢纽新贵商丘，河南有望进入高铁“双枢纽”时代。
商丘{读：qiū}高铁站将作为枢纽站
根据环评报告透露的站点设计显示，商合杭《pinyin：háng》高铁商丘至杭《拼音：háng》州段共有车站26座，其中河南省境内车站2座，即商丘站和木兰站。
商丘站作为枢纽站，位于商丘市梁园区（读：qū），为既有陇海线上的中间站。商合杭高铁#28京九客【拼音：kè】专#29并行郑徐客专引入商丘站，于郑徐客专车场北侧新建商合杭#28京九客专#29车场。商合杭#28京九#29车场规模为3台8线#28含正线#29#28共用郑徐客专车[繁体：車]场最外侧站台面#29，站台长度450米，站台宽度12米，设12米宽旅客地道及天桥各1座。
作为商丘枢纽的配套，还将建设郑阜下行[读：xíng]联络线，正线长度为2.52公里澳门新葡京；而郑阜上行联络线，也将纳入商丘站内工程。
按照最新的推荐方案，在商丘站将设立动车存车场一处，设存车线4条。据悉，商丘站是按照枢纽【繁：紐】站设计的。有了动车组存车场，可以实现动车组的停靠和存放，便于开行始发动车组[繁体：組]。而一旦作为始发站，票额的分配将比中间站更有优势。
商合【hé】杭高铁设计时速350公里
环评报告显(繁体：顯)示，商合杭高铁按（àn）照时速350公里的目标值设计，建成通车后，预计时速将达到设计时速的90%左右。
按（读：àn）照设计，运【yùn】行分为近期和远期目标，近期按照2030年设计，商丘到阜阳一天将开行66对高铁，远期按照2040年设计，商丘到阜阳将开行109对高铁。
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澳门银河 以郑州{读：zhōu}为中心的“米”字形高铁网
建设以郑州为中心的“米”字形铁路（练：lù）网，将(jiāng)支撑中原经济区形成放{fàng}射状、网络化空间开发格局。
在郑州“米”字形高铁枢纽建设中，“一竖”是指京广高铁，目前已贯通；“一横”是徐兰高《拼音：gāo》铁，目前部分路段已通车运营；“一撇”是[练：shì]郑万高铁，有望于年内开工建设（繁：設）；而“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁，项目今年5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告。“米”字形高铁枢纽上边的两“点”，分别是指郑州至太原和郑州至济南高铁项目，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。
河南境内将形成“五纵五横”铁(tiě)路网
未来几年，在河南境内，铁路网的编织将会越来越密。据资料显示，河南境内将形成“五纵五横”的铁路网，其中“五纵”为京广、澳门博彩焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆等线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部煤运通道等线路。来源：商（读：shāng）丘市政府。
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