菏泽火车站至郑zhèng 州

郑州火车站到菏泽的长途汽车站的路线？在郑州火车站对面有个长途汽车站，里面的车半小时发到菏泽一趟，时间到了就走，中途不上落客，很规范的。我都经常坐的。从早上7：00就开始发车郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？让我看，这个郑开城际就是鸡肋

郑州火车站到菏泽的长途汽车站的路线？

在郑州火车站对面有个长途汽车站，里面的车半小时发到菏泽一趟，时间到了就走，中途不上落客，很规范的。

我都经(繁：經)常坐的。

从早上澳门银河(练：shàng)7：00就开始发车

让我看，这个郑开城际就是鸡肋。

很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营。

真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁。因为郑开[繁：開]之间距《pinyin：jù》离这么近，如果从郑州市中心或者西部坐公交倒地铁的再跑去东站，远不如开车直接上连霍或者郑民舒服，还节约了时间。

郑开城际想要达到设计目标澳门威尼斯人，不《pinyin：bù》但开封这里要延长，还必须考虑郑州的延长。

如果能从现在的郑州东站向西经火车站再到科学大道郑大附近，不但会带来源源不断的客流，也极大的方便了市{sh幸运飞艇ì}中心和西区的居民到开封观光旅游吃美食，这才是治本的节奏。

我一直认为，郑开城际实际上没必要存在{读：zài}，最起码现在没有任何实际意义。

因为郑开之间的交通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高gāo 铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大世界杯道。这时候修的这个城际铁路，完全就是画蛇添足，或者叫锦上添花吧。

如（读：rú）果当【dāng】初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地{读：dì}的发展。至于为什么先修开封到周口的，个人考虑主要是黄河大桥投资大，而南到周口一马平川，没有什么控制性工程。

只是，这么做澳门新葡京无形之中削弱了郑（繁：鄭）州的交通枢纽地位，明显的不符合省里一心发展郑州的战略。所以，还是洗洗睡吧。

最后再说一句，指望着郑开城际由宋城路延伸（读：shēn）到《pinyin：dào》火[读：huǒ]车站就可以扭转颓势，太天真了！