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沈阳的共享单车咋都没了?
沈阳好啊,我们沈阳,天是蓝蓝的天,水是浑河的水,我们沈阳,年年都创城,天天都环保,我们沈阳,停车都智慧,我们沈阳,单车藏猫猫,街上不烧烤,路边摊追着跑,我们沈阳,就是天下第一好!滴滴推出共享电单车「街兔」,共享电单车会有市场吗?
首先要说,不止是滴滴,ofo和摩拜单车都已经在搞电单车。ofo搞的项目叫做自由GO,是个独立的品牌,澳门金沙目前在学校和工业园区里实验,这是ofo发家的[读:de]地方。
摩拜电(繁体:電)动车也已经上线试运营。
摩拜采取的是能量芯驱动的一种方式,插上一个类似于移动电池的东(繁体:東)西之后,不但可以用来驱动单车,而且可{kě}以给手机充电,相当于共《pinyin:gòng》享电单车 共享充电宝的结合体。
再加上滴滴的街兔,可{kě}以说,共享单车行业(滴滴也已经入局共享单车)都dōu 在尝试做共享电单车。
相比于共享单车,共享电单车具有速度更快、骑行省力、可以搭载更多东西以及给手机充电等诸多优势,然而,它的弊端也是明显的。
其一,电单车在许多一线城市是限行的,所以市场空间澳门巴黎人必《bì》然不会像共享单车那么大。
其二,共享电单车的成本更高,无论是前期研发成本,制造成本,还是换电池的成本都要比共享单车高,但是在押金和费用方面却又澳门银河不能订得太高,因为用户已经习惯了低价抵[拼音:dǐ]押金,高了恐怕市场接受不了。
其三,共享电(繁:電)单车速度快,所以更{读:gèng}容易出现事故,造成更大的社会影响,遭遇的政策监管也会更加严格【gé】。
但是,在冬季骑行市场萎缩、海外市场投放折戟沉沙幸运飞艇、各种负面信息不断的情况下,拓展更多的市场[繁:場],讲更好地故事是不得已的选择。
这是一个不得已的悖论——现在共享单车行业普遍缺钱,要想融资就得讲(繁:講)更多的故事(练:shì),比如做共享电单车,但是,要做共享电单车就得花更多的钱,这对于本就《pinyin:jiù》捉襟见肘的共享单车行业来说,恐怕是雪上加霜。
这个冬娱乐城天,对于共享单车行《读:xíng》业来说,特别寒冷。
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