苏州到[读：dào]张家港挖河工程

常熟张家港太仓合并成立苏州沿江新区，增强苏州转型发展的动力？发展和并区有什么关系吗。并区了为什么就能发展？不并区就发展不起来？苏州转型，个人愚见在于外资利用率高，内资薄弱，很多都为外资配套辅助，产品附加值不高，国际竞争力不强

常熟张家港太仓合并成立苏州沿江新区，增强苏州转型发展的动力？

苏州转型，个人愚见在于外资（繁体：資）利用率极速赛车/北京赛车高，内资薄弱，很多都为外资配套辅助，产品附加值不高，国际竞争力不强。外资一旦撤资影响较大。

所以发展经济助力【lì】苏州转型首先是[shì]要根据当地资源和人才情况大力发展和扶持高竞争力行业和经济，降低对外资的利用率。提升内资经济的活力和竞争力。

据了【le】解苏州各地早已布局转型规划，如纳米科技园内一大批新兴企业。

三大强县合并只是堆高了[繁体：瞭]经济数据而已。

从苏州去张家港怎么坐车呀?要多长时间呀？

苏通第二过江通道在哪？

苏通第二(èr)过江通道对南通来说，应该是第三过江通道。

这个通道对苏州的作用很小，当然新铁路（练：lù）还是有作用，但对南通起着提升地位，托举(jǔ)基础，衔接上{shàng}海大都市，与之形成一小时都市圈的作用。

这条通道开通，南通都可以看（读：kàn）成上海的一个区。

南通有句jù 古话：南通南不通。尽管南通的区位优势很好，但过去由于长江阻隔，割断了江南江北的联系，去江南很费事。人去一趟上海，8小时的轮船，还不容易买到票，特别是逢年过节票更紧。后来有了汽渡，实现车辆过江，但遇上雨雪（xuě）大雾，断航是经常（cháng）的事，曾经在通常汽渡因连续几天大雾呆在江边两天三夜。

那时遥看对岸，想着要有世界杯桥能通行多好[读：hǎo]。

有桥了，苏通大桥，南通人[练：r澳门新葡京én]心中的骄傲，实现南通南北相通的梦。

后来又有了【le】崇启大桥。

可交通发展的速度还是跟不上经济发展《pinyin：zhǎn》，今年国庆节回老家，两小时的车程花了10小时娱乐城，车上还带着个小宝宝，没带足干粮和水，宝宝没吃没喝拉屎撒尿搞得很狼狈。

今年苏通大桥的堵（dǔ）车在全国堵出了名，三个方向的高（gāo）速汇集一个口，如果有了第二过江通道，估计堵车可以得到很好缓《繁体：緩》解，甚至不堵。南来北往的客商就有了更多选择。

快捷方便是经济新常态下的基本要求，苏南、上海、甚至浙江方向的企业，都可以优先考虑向南通发展，估计用不了五年，这个效应就能体现出来。

三桥飞亚博体育架【拼音：jià】南北，长江变通途。

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