株洲（练：zhōu）到长沙机场拼车

株洲到长沙黄花机场顺风车或者私家车拼车多少钱？我不知道你具体从株洲哪里出发，所以只能告诉你个大概价，和大概里程！ 从株洲火车站，打顺风车到长沙黄花国际机场，大概在55块钱左右！ 全程大概50公里左右，

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湖南常德和株洲，你觉得哪个更有发展潜力？

作为中部地理位置和战略位置都比较重要的[pinyin：de]湖南省，这些年来的经济发展水平一直都不愠不火，并没有给外界带来更多惊喜和期待。在全国各省的GDP排名中，甚至落后于同样来自中部的湖北省。为（繁：爲）什么？很重要的de 一个原因是，湖南除了省会长沙一骑绝尘之外，其他城市的经【繁：經】济发展水平都相对落后，湖南的经济发展呈现一枝独秀、城市之间经济发展严重不平衡的局面。

因此，小编从客观角度上讲，湖南需要有除长沙之外的第二个经济发展中心城市的迅速崛起。通过加快湖南省第二城市的发展建设步伐，对全省经济社会的发展意义重大，能够幸运飞艇快速、简单而有效的提高湖南省的社会地位、经济实力{lì}和整体竞争力。

从主观角度上讲，如果谁能够迅速脱颖而出，晋升【pinyin：shēng】为湖南省的第二城市，那么将会带来巨大的社会效益和经济效益，拥有更多的发展机会和表现机会，获得更多关注的目光，将会在招商引资、对外经贸合（繁：閤）作和文化交流、促进当地的旅游业发展[pinyin：zhǎn]等等诸多方面给城市建设和发展注入新的发展活力。

之前株洲市有很大的机会成为湖南第二个经济发展中心城市，客观地讲，株洲市的经济发展水平很高，经济总体实力很强，发展潜力也很巨大。作为长沙的后花园，株洲市正步入发展的快车道。但是在中国，大树底下不长草。因为长沙太近，一方面，长沙的发展吸走了株洲的一些养分

例如，北京的“空吸现象”导致了“环京津贫困带”的出现，就是这个道理。另一方面（繁体：麪），省会澳门银河长沙的光芒完全罩住了株洲，不是株洲不强，而是它周边的城市太强。因此，成也地理位置，败也地理位置，因为客观方面的原因，株洲很难突破地域限制成长为湖南发展的第二极，最终的结果只能是沦为中部特大城市长沙的卫星城。

放眼湖南各【gè】个城市的经济发展现状和潜力，来自湘西北区域的常德市，将有很大的机会成为湖南第二个经济发展中心城市。在之前出炉的的2016年湖南各市GDP排名当中，也很好的印证了这一点。省会长沙当仁不让地以9323.7亿遥遥领先，澳门伦敦人独自处在第一梯队，即将迈入万亿城市行列。而岳阳和常德分别以3100亿 、2955亿占据了第二梯队的两个名额

岳阳和常德的差距很小，实力在伯仲之（zhī）间，衡阳和株洲则处在第三梯队。

小编从地缘经济角度考虑，如果常德成为湖南第二个经济发展中心城市，将会大大改观湖南东西部城市之间的经济发展水平不平衡的局面。因为常德来自澳门巴黎人湘西部地区。在湖南东部，长沙星光灿烂，而在湖南中西部地区，客观上需要有一个重量级的城市脱颖而出，发挥它的龙头作用和辐射作用，带动广大湖南中西部地区经济的发展，从而从而提[tí]高湖南的整体经济实力。

常德不仅经济发达《繁：達》，还是一（yī）座宜居宜业的城市。常德依山傍水，绿树成阴，森sēn 林覆盖率达55.3％，人均公共绿地面积10.44平方米，城市{读：shì}生活污水集中处理率达到86.9%，生活垃圾无害化处理率达到91.2%，城区空气质量二级以上优良天数达到348天，是“中国十佳宜居城市”之一。此外，常德市连续三届被中央文明委授予“全国文明城市”荣誉称号，成为湖南第一获此殊荣的城市，也是全国罕有的三届蝉联的城市。

常德是湖南的“省域(yù)副中心”城市，近年来常德GDP总量连续居湖南第三位，常德的人均生产总值、地方财政一般预算收入、规模工业增加值、城镇固开云体育定资产投资也一直位居全省前列。常德还是中部地区唯一一个人口净流入的非省会城市。　

反观株洲，因为地处长沙周边，近年来的发展乏善可（kě）陈，特别是沪昆高铁改走长沙，使株洲在全国的交通枢钮地位大大降低，曾经的（de）北郑南株早已没落，发展潜力有限，即使他们能够把握好城市品牌的de 建设，但想在长沙周边有所突破，恐怕很难很难。

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