成都以后会修到德阳、绵阳的城际地铁吗？目前德阳绵阳已经有“公交化的城际铁路”［运力大、班次密、准点性、低成本等］，以后不会修“城际地铁”。这个就是2014年末开通的“成绵乐城际铁路”，从成都东站出发经过德阳广汉北——德阳——绵阳——江油
成都以后会修到德阳、绵阳的城际地铁吗？
目前德阳绵阳已经有“公交化的城际铁路”［运力大、班次密、准点性、低成本等］，以后不会修“城际地铁”。这个就是2014年末开通的“成绵乐城际铁路”，从成都东站出发经过德阳广汉北——德阳——绵阳——江油。在2017年末这些站点又成为“西成客专”链接的地方，已经形成“高速铁路”主要经过站点，高铁已经形成“公交化”运营。图片来源网络而地铁主要是以地下运输方式为主的轨道交通系统，虽然“成德绵”经济圈在一条带上，但都是在半小时经济圈里面，目前不需要以“高额的费用修建地铁”来作为城际“公交化”运输［因为修建地铁比城际铁路费用高］。图片来源网络
目前成都到绵阳也在修建第二条高速公路复线。之前已经有澳门威尼斯人“成绵高速”“成绵复线”两条高速公路，第三条高速公路的修建也会扩大更广的范围，惠及成都、德阳、绵（繁体：綿）阳等地区的交通出行。
成绵乐城际高速铁路客运专线为双开云体育线电气化铁路，采用8编的CRH380A型电力动车组，基本实现公交化运营，是西南地区首条【tiáo】高速铁路客运专线。图片来源网络
在中国“城际地铁”也还是比较少，像广东省某些城市发展有，但是推广性的城际地铁比较少，一般都娱乐城会采用“城际铁路”，比如北京到天津的城际铁路，再举个例子就是四川川南目（读：mù）前修建的“川南城际铁路”，与“成绵乐城际铁路”相呼应。
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