苏【繁体：蘇】州丰田变速箱维修招聘

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丰田s-cvt变速箱坏了可以修吗？

本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好？

当年本田车用的cvt变速箱就是买的日产的，因为故障率很高，不得已本田进行了大规模的召回。打那以后，本田澳门新葡京对于日产生产的cvt变速箱算是彻底死心了，再也（练：yě）不感兴趣。然后，本田自己开始研发cvt变速箱。

现售的本田车(chē)型的cvt变速箱，都娱乐城是本田自己研发生产的，本田的cvt有一个比较重要的特点，那就是里面有离合器片。是的，你没看错，我说的是本田的cvt里边有离合器片，不是指的大众的双离合，虽然大众的双离合里边也有离合器片。

然后，丰田的cvt也是召回过的。就是那款丰田最新款的cvt变速箱，里面有加齿轮的那款，起步和低速时用齿轮驱动、名字叫d-shift cvt的那款变速箱。

理论上来说，丰田的设计理念是好的，就是起步[读：bù]和低速时用齿轮驱动，正常行驶阶段还是用钢带，这样可以最大限度的避免钢带打dǎ 滑，减少钢带的磨损，延长cvt变速箱的使用寿命。

但是呢，由于是新生【pinyin：shēng】事物，再加上钢带和齿轮结合在一起，有些不配套，如同牛头对不上马（繁：馬）嘴，所以出来的问题更多，不得已[pinyin：yǐ]，丰田也对使用这款变速箱的车型，进行了大规模的召回。

至于本田的cvt和丰田【pinyin：tián】的cvt到底哪个更好呢[pinyin：ne]？我们可以从以下几个方面来解读（繁体：讀）：

首先，cvt变速箱都有冷保护，也就是在中国北方地区的冬季，冷启动《繁体：動》以后如果没有充分热车，那么cvt变速箱会死活不升档，也提不上速，哪怕你油门踩到底都没用。这个北方的车主们都【dōu】深有体会。

那么，是不[pinyin：bù]是所有cvt变速箱的冷保护时间都一样呢？嗯，还真的不一样。简单来说，冷保护时间最长的（pinyin：de）是日产，部分车型甚至要十几分钟才行，丰田次之[拼音：zhī]，本田cvt变速箱的冷保护时间最短。

然后，cvt变速箱还有热保护。热保护并不是指只有夏天炎热的时候才会发生。而是在激烈驾驶或者跑山路时，由于升降挡频繁，而cvt的原理（lǐ）决定了它不能快速的更换档位，只能从一点平滑的移动到（dào）另外一点，如果移动（繁：動）过快，容易使钢带打滑，而钢(繁体：鋼)带万一打滑，就相当于整个变速箱彻底报废了！所以厂家需要限制这种操作，从而来保护cvt变速箱。

热保护最普遍的【de】症状就是会限制车速，比如本田的十代思域，号称可以秒天秒地秒空气，零百加速时间只需要7秒1！但7秒1的零百加速时亚博体育间，并不是常态，你运气好，第一次可以跑到7秒1，再多跑几次，说不定就10秒1了！因为会触发cvt的热保护，形成热衰减，来限制车速，比如最高车速只能60，那零百加速你就慢慢来吧。

日产车型的热保护症状更为奇葩，会所有档位失灵，需开云体育要打开发动机前舱盖，最少晾上半小时才行，若是少晾了哪怕只五分钟，对不起！你再次行驶以后，马上就再给你一次[cì]热保护！

相对来说，在热保护方面[拼音：miàn]，丰田车型还好点，当然，这可能跟丰田车都是些家用肉车，提速都不快，车主无信心更没兴趣（pinyin：qù）激烈驾驶有更多的关系。

cvt变速箱通常还容易吹口哨，也就是发出如同啸叫般的异响。在cvt吹口哨方面，日产和丰田车型是旗鼓相当平分fēn 秋色，轩逸也别笑话卡罗拉，卡罗拉也别笑话雷凌，雷凌也不必埋汰奇骏，大家都是一样的水（shuǐ）平，都比较有音乐素养，口哨音乐都吹的挺好！

其实，本田的cvt也会吹口【pinyin：kǒu】哨，特别是老款的，新款的有所改进。

cvt还容易顿挫，指低速阶段的顿挫。在cvt变速箱的低速顿挫方面，被投诉最多（duō）的是日产，丰田和本田差不多（duō），都相对要{读：yào}较少一些。

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