新改建和改建公路啥区别？一、新建公路与改扩建公路的区别是： 新建公路是指在原本没有公路的土地上重新设计和建造新的公路的工程建设行为。 而扩建公路是指利用原有道路资源，通过拓宽、改造以提高服务水平、通行能力及安全性的工程建设行为
新改建和改建公路啥区别？
一、新建公路与改扩建公路的区别是： 新建公路是指在原本没有公路的土地上重新设计和建造新的公路的工程建设行为。 而扩建公路是指利用原有道路资源，通过拓宽、改造以提高服务水平、通行能力及安全性的工程建设行为。二、新建公路与改扩建公路的意义： 国家对基础设施投入日益加大，我国的公路事业取得了长足的发展。然而，随着经济的发展和交通量的剧增，原有公路的规模和路况已无法满足变化的需求，建设新的公路，升级改造成为恢复公路使用功能、提高通行能力的重要途径已经越来越重要。
官张公路扩建改造吗？
改建工程一般只在原有公路上进行改造、拓宽或优化，新建工程就是原来没有路，需要新建一条公路啊。
青岛地铁13号线不能和其它线路换乘，对此你有什么看法？
二十多年前，陈某扁主政台北时期，下命令台北修建地铁（捷运），很有意思的是，台北地铁先修通的两条线——淡水线和文山线（文湖线）互相平行不能换乘，之间要靠公交接驳，因此被戏称为“筷子地铁”，直到1999年马某九当选台北市长以后，板南线通车，才结束了台北“筷子地铁”的历史。很有意思的是，这种同一个城市地铁和地铁之间暂时不能换乘的事情，在中国并不是台北个案。澳门巴黎人青岛地铁13号线修通以后，孤悬西海岸，和青岛其它地（dì）铁线路不能换乘，需要隧道公交继续接驳，恐怕也要成为小尴尬的“筷子线路”。
地铁13号线北起嘉陵江路lù ，南到董世界杯家口火车站，全程70余公里，设计时速120公里，是目前和未来一段时间内山东省最长的地铁线路。
之所以先通车13号线，原【pinyin：yuán】因很简单，13号线出了隐珠以后就是位[pinyin：wèi]于近郊和郊区的高架线，修起来相对容易，而用于连接青岛和黄岛之间的地铁1号线，途径老城区，拆迁困难，再加上需要跨海，修海底隧道（中国第一条跨海地铁），工期进度比13号线要慢得多。因此按照[pinyin：zhào]青岛市的计划，全部位于西海岸的地铁13号线先开通，1号线北段计划2019年通车，全线2020年底通车。
1号线计划于井冈山路（黄岛永旺）站换乘13号线，1号线的延误，客观上使得13号线要（pinyin：yào）尴尬的当两年“筷子地铁”。待2020年1号（繁体：號）地铁通车后，就可以和其它地铁线路联网换乘[拼音：chéng]了。
当然，未来澳门博彩13号线还会和6号线、12号(繁：號)线、21号线、22号线、23号线、29号线换乘，但那是后话了。
个人预计，13号线通车后【pinyin：hòu】，1号线通车前，胶南、琅琊一带的居民到青岛的话，可能会到新城吾悦广场（积米崖站）换乘隧道公交。毕竟这一[pinyin：yī]站距离隧道公交站点最近。这对西海岸交通而言并不是什么好消息，毕竟积米崖一带交通已经不堪重负，只能期待1号线早日通车缓解压力。
不过好消息也是有的，就我亲眼所见，目前1号线贵州路站、瓦屋庄站已经开始修站亭了，其它站点不得而知。就1号线项目上的人说，确实有力争峨眉山路—青岛火车站段在2019年通车的计划，但目前青岛地{读：d亚博体育ì}铁官方并没有宣布类似时间表，只希望这事能成真吧。
不管怎么说，像我[读：wǒ世界杯]们这种在西海岸买房的青岛市内人，最盼通车的，还是1号线。
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