有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？好久没做黄岛到青岛的轮渡了，去年秋天闲来无事怀念起了坐船，于是就买了一张船票，找找以前青黄不接时海上往返旧时光的感觉。自从大
有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？
好久没做黄岛到青岛的轮渡了，去年秋天闲来无事怀念起了坐船，于是就买了一张船票，找找以前青黄不接时海上往返旧时光的感觉。自从大桥和隧道启用以来，轮渡这个曾经关键性的通航工具渐渐被冷落，直至发展到现在，其实它的旅游观光功能要强过运输功能，很多人坐船，更多的是体验轮渡的感觉，特别是外地游客，没有坐过船的人，都喜欢去坐坐船，感受一下。所以说，现在的轮渡，旅游的意义更大一些。
以前坐轮渡，顶层开放的时候很少，大多时候都用栏杆上锁围了起来，是不[读：bù]允许到船顶层观光的。而现在要求另加10元的顶层世界杯费，其实就类似于旅游设施的附加费，要如果要想更好的观光体验，那么就得多掏钱。
其实，我认为这种收费方式是不合理【拼音：lǐ】的，青黄轮渡本身就是短途运客，又不是像那种远航邮轮一亚博体育样，要分舱分铺要钱，所以说顶层加价是不对的，没有任何的法律依据。
当然，顶层毕竟空间有限，用加价的方式来约束也娱乐城未尝不可，而且轮(繁：輪)渡的运营本身就赚不了钱，甚至是亏本运行的。
青岛李沧算市区，西海岸为什么不算市区？
90年代前青岛市区：市南、市北、台东、四方、沧口。黄岛从胶南县划出独立建区，原崂山县一分为三：以原县政府驻地李村镇为界，李村以南大部设崂山区，李村以北大部设城阳区。李村镇与沧口区合并，设李沧区。市北先与台东合并，后与四方合并，成现在的大市北
老青岛所谓青岛市区，即原市内五区范围。由于沧口曾是青岛的工业区，所以李沧区是市区，观念上，对李村镇的部分，很多人还会认为是“农村”。客观上，黄岛、李村、崂山、城阳、即墨这些新市区，从语言和民俗上与老市区还极速赛车/北京赛车（繁体：還）是存在明显差异。在语言和民俗上李村、崂山、城阳、即墨比较相近，以前同属一个即墨县
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