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苏州国际机场何时可以落地？

第一，虽然现在苏州市政府已经放风出来，要准备建设新机场，但能否真正成行，还是一个疑问。在没有中央政府正式批复之前，还是没有办法[读：fǎ]最《pinyin：zuì》终确定。

第二，有很多人指出目前长三角地区空域紧张，建设苏州机场的不具备可实现性。我不是这一领域的专家，没有办法做深入的评论。但是目前无锡的硕(繁：碩)放机场，实际上紧邻苏州。上海[读：hǎi]又有两大国际机场。往北南通已经宣布要建一个大型机场

往南嘉兴军用机场军民两用的改造也正在推进过程当中。作为一个外行人看，周边已经有多个机场环绕，苏州要建设机场，寻求一个专用空域的可能性确实比较小了。

第三，各级政府之间的关系因素也是异常麻烦。上海现在完成了浦东机场的初步改善，并且宣布建设连接浦东和虹桥两大机场以及未来浦东高铁枢纽的专用轨道交通。就上海自身而言，目前并不存在着分流客流的打算，反而要进一步强化上海【hǎi】的航空客流皇冠体育。上海目前的总客流量，大约是1.1亿人次。经过改造提升之后，上海的两大机场的客流上限应该能够提高到1.3亿人次

在这(繁体：這)样的情况下，上海对苏州建设机场的澳门永利态度可想而知。

南通目前喊出了建设5000万级别特大型枢纽机场的口号，前景肯定没有想象的那么美好，但背后却反映出了省政府的支持。在这样的情况下，省政府对于苏州机场的态度不言自明。无锡的硕放机场属于中小机场，客流到现在都澳门博彩没有超过1000万。如果苏州(练：zhōu)建设机场，硕放机场将会彻底边缘化。无锡对于苏州建机场什么态度，也不用多说了

第四，所谓经济发达，因此需要机场配套的这样的观点，并不具（读：jù）备说服力，也不可能成为行政过批的关娱乐城键，所以此类说法没有什么意义。

总的来看（练：kàn）澳门巴黎人，获批的可能性很小。

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