东莞市轨道交通有限公司介绍？轨道交通R2线（东莞火车站—东莞虎门站段）线路全长37.8km，其中地下线长为26.7km，高架线长9.8km，过渡段及地面线长1.3 km；共设车站13座，其中地下站11座，高架站2座；在茶山站西侧设车辆段1处，在新城中心站西北侧设控制中心1处，在旗峰公园站和厚街汽车站附近设主变电站各1座
东莞市轨道交通有限公司介绍？
轨道交通R2线（东莞火车站—东莞虎门站段）线路全长37.8km，其中地下线长为26.7km，高架线长9.8km，过渡段及地面线长1.3 km；共设车站13座，其中地下站11座，高架站2座；在茶山站西侧设车辆段1处，在新城中心站西北侧设控制中心1处，在旗峰公园站和厚街汽车站附近设主变电站各1座。全线共设4座换乘车站，分别为：在东莞火车站与广深铁路换乘，在会展中心站与轨道交通R1线换乘，在新城中心站与穗莞惠城际线路换乘，在东莞虎门站与广深港客运专线铁路和穗莞深城际线路换乘。东莞为什么没有飞机场？
在我国前五名的普通地级市当中，有两个城市机场比较异类，一个是苏州，一个便是东莞。这两个城市单讲经济总量，甚至胜过很很多省会城市，尤其是苏州，在我国所有地级市当中可以排名前10以内。当前苏州和东莞都是新一线城市，但是两座城市都没有自己专属的机场，苏州因为靠近上海以及无锡，目前共用上海机场以及无锡硕放机场
而东莞就更加好理解为什么没有机场，因为东莞处在深圳和广州的必经之路，距离广州白云机场以及深圳宝安机场都非常近，尤其距离深圳宝安机场的距离甚至比有些城市本身的机场还要近，宝安机场往北，过了沙井等地区就是东莞的长安，并且在东莞也有一个专门的候机楼，除了没有机场跑道以外，与其他机场一般无二，所以，东莞去往广州白云或者深圳宝安都非常方便。我国经济目前高速发展，基本上每一个城市都有专门的机场，或者说两个城市共用一个机场，甚至上海北京都是有两座机场，未来随着广东地区的不断发展，东莞有可能也会重新规划建设一座机场，毕竟东莞的发展也是有目共睹的，虽然东莞目前被称为世界加工中心，但是东莞的地理位置十分优越。
即便东莞不会规划有机场，但是东莞目前正在建设轨道交通娱乐城，规划有直接通往广州、深圳的地铁线路，未来深圳、东莞、广州、佛山四座城市的地铁实现联通也是可能的，使用广州（读：zhōu）、深圳机场会更加方便。且未来深圳城市框架肯定会向东莞持续覆盖，届时东莞的一些加工产业有可能继续向北，或者像东迁移，届时东莞也会发展成一座现代都市。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
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