在成都打拼的你，能说说你的月薪吗？真实一点，不要来假大空？当你的工资五千，你会看到有一万的，当你工资一万，你看到有三万五万的，当你工资五万，你会看到还有年入百万的……不需要看什么定位，不需要比较同龄，
在成都打拼的你，能说说你的月薪吗？真实一点，不要来假大空？
当你的工资五千，你会看到有一万的，当你工资一万，你看到有三万五万的，当你工资五万，你会看到还有年入百万的……不需要看什么定位，不需要比较同龄，因为这个比较没有任何意义，没有人会把自己赚钱的根本技能无私地传授给你！
你该做的是想方设法去赚钱，赚十块钱是赚，赚一万块也是赚，你的目标应该是这个，而不是看到别人比自己少就自豪，看到别人比自己多就羡慕，因（读：yīn）为这没有任[练：rèn]何意义。
话不好听，但这（读：zhè）却是现实！
全世界任【rèn】何一个城市，都有大把世界杯赚钱的人，也有在温饱线的挣扎的！
既然羡慕别人赚到钱，那就少点虚耗时光，多【拼音：duō】点努力！
一个勉[读：miǎn]强在成都活下去的90后，与你共勉！
在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个(繁：個)岗位的待遇情况吧：
1、飞行员
飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入{rù}一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机(jī)长、教员了。大致下来（繁体：來），副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。
2、乘开云体育(练：chéng)务员
乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元（练：yuán）/小时。算下来单舱乘务员（也就是新手）一般澳门伦敦人5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些。
无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的（读：de）多。
3、机(繁：機)务
这算是最“脏”的岗位，经常（练：cháng）和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了。这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验【yàn】或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4直播吧、签派{pài}
签派相当于航空公司的调度 生产计划（读：huà）部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗。签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人{读：rén}值守。
航空公司的岗《繁体：崗》位大体上就属上面四个岗位有直播吧自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了。
——问题（繁体：題）就回答到这里了——
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