北京回唐山{shān}的火车

明天连接北京、唐山、曹妃甸的动车组开通，届时北京到曹妃甸只需154分钟，两地无直达列车历史将终结，你怎么看？2012年，唐海县撤销，唐山市曹妃甸区正式成立。曹妃甸，曾经长期是河北省的一号工程。但是对于曹妃甸来说，客运铁路却来得很慢

明天连接北京、唐山、曹妃甸的动车组开通，届时北京到曹妃甸只需154分钟，两地无直达列车历史将终结，你怎么看？

2012年，唐海县撤销，唐山市曹妃甸区正式成立。

曹妃甸，曾经长期是shì 河北省的一号工程。

但是对于曹妃甸来说，客运铁路[pinyin：lù]却来得很慢。

一（pinyin：yī）直到2015年，唐曹铁路才正式开始了建设。

而在20澳门银河18年，曹妃甸终于通{读：tōng}达了到达唐山的客运火车。

唐曹铁路，在中国快速建设高铁的阶娱乐城段，被设计为160的时速，并且不单单是一条客运铁路，而是一（yī）条客货并运的铁路。

对于曹妃甸来说，客运铁路来得太慢，很显皇冠体育然阻碍了它的[de]发展速度。

如今终于通达到北京的火车，算是终于(繁：於)将曹妃甸连入到了京津冀铁(繁体：鐵)路交通网。

对于曹妃甸来说，他所获得的资源的确是河北其他县市难以[读：yǐ]匹敌的。

唐山市将河北理工大学更名为华北理工大学后，直接将主校区迁入曹妃甸，并且建设成了一个超大规模的大学。

这在河北其他地方，是难以做到的，河北省太多地方打着建设新区的【de】口号，最终主体城市并没有澳门伦敦人将优势资源迁入新区的。

而曹妃甸在此之前，还迎来了首钢的入驻，此外还建设成了一流的港gǎng 口。

优澳门伦敦人质资源的入驻，促进了[繁体：瞭]曹妃甸的发展。

但是铁路交通的短板，也限制了曹妃甸对外的沟通与交流[拼音：liú]。

京曹通了火车只（繁体：祇）是一个开端。

曹妃甸目前的铁路并bìng 不具备太《练：tài》大的优势，无论是车站规模，还是铁路时速，以及线路规划，都dōu 没有显示出在高铁时代的优势。

所以，目前的曹妃甸，很显然是一个受到了le 多种资源的加持，但是却被铁路客运束(练：shù)缚【繁：縛】住的地区。

铁【pinyin：tiě】路客运是曹妃甸的短板，希望不要成为曹妃甸的木桶效应。