郑州去临汾的高（练：gāo）铁时刻表

长治和临汾有可能通高铁吗？1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足

长治和临汾有可能通高铁吗？

1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。

2.生活【huó】圈不同[tóng]，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。

3.国家高铁网八横八澳门新葡京纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这【zhè】段？

总之，长临之间通高铁个(繁：個)人认为没有[读：yǒu]必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！

郑济高铁的修建，对于郑州和济南两大省会城市来说，可以说巩固和提升了自身的高铁枢纽地位。

郑济高铁起点为郑州东站，终点为济（繁：濟）南西站。

但是目前这两大城市都在修建(jiàn)自身的第二个大型高（练：gāo）铁站，济南的济南东站已经修建完成，而郑[繁体：鄭]州的郑州南站正在修建。

可以{读：yǐ}想见，郑州与济南两大城市算是中国仅有的几个具备两大高铁枢纽站的城市，郑【zhèng】济高铁，就将济南联通山东腹地与郑州联通河南腹地的优势发挥了出来。

对于郑州与济南来说，郑济高铁是巩固与提升自身地位的重《拼音：zhòng》要线路。

而与此同时，随着郑济高铁的修建[练：jiàn]，河南省新乡市与山东省聊城市，也都成为了两条高铁线路交（读：jiāo）汇的交通枢纽。

而河南省濮阳市则首（shǒu）次通了高铁。

不过，对于济(繁体：濟)南与郑州，对于新乡与聊城以及濮阳来说，郑济高铁当然（rán）是一件好事（shì）。

从山东方面来看，山东大部分地区均可通过这条高铁快速到达（读：dá）郑州、西安以及重庆等地，速【sù】度提升，时间与金钱也节省了不少。

但是，对于另外一些地区来说，这条高铁就真得很令人心塞。

比如河北省，以及江《pinyin：jiāng》苏省的徐州市与河南省的商丘市。

目前，济南到郑州的高铁，大部分要通过京广高铁转石济客专，或者郑徐高铁转京沪(澳门新葡京繁：滬)高铁来完成。

每天20多对列{读：liè}车车次，可世界杯以说，使得石家庄与徐州可以躺赢河南与山东的高铁借道优势。

但是，郑济高铁的出现澳门博彩，毫无疑问会使得石家（繁：傢）庄与徐州的这种借道优势不复存在。

石家庄市长说过，高铁时代，石家庄不能被边缘化，但是很显然，郑济高铁的出现，将会使得石家庄作为鲁豫两省的节点优势不[bù]复存{cún}在。

在郑济高铁之外，菏泽至兰考铁路目前也被发改委{读：wěi}批复，未来山东《繁：東》的另一（yī）大交通枢纽，则是菏泽。

毫无疑问，这将拉动(dòng)山东南部与河南的交流。

郑济高铁对未来最大【dà】的影响，莫过于河南与山东两省省会更加具备交通枢纽的地位，而两省地市的高铁也将（繁体：將）大幅提升。

但是，对于江苏的徐州，与河北的石（读：shí）家庄来说，将不再具备鲁豫两省借道的枢纽优势，两地如澳门永利果不能完善自身的铁路网，那么高铁地位会有相对下滑。