500马力的跑车和500马力的重卡，动力是一样的吗？扭矩，卡车不需要太大的马力，但扭矩一定要大。简单跟大家说下我对马力和扭矩的理解，直观一点，马力就是狗，扭矩就是牛。狗跑得快但是力量不行，牛跑得慢但是有力
500马力的跑车和500马力的重卡，动力是一样的吗？
扭矩，卡车不需要太大的马力，但扭矩一定要大。简单跟大家说下我对马力和扭矩的理解，直观一点，马力就是狗，扭矩就是牛。狗跑得快但是力量不行，牛跑得慢但是有力再看现在随便有点档次的轿车马力都过300了极速赛车/北京赛车，但是扭矩呢。再看半挂，国产的马力很多都在300左右，但是再看扭矩呢。这就是使用侧重点不同，轿车满员也就几百公斤（除了自重），太大的扭矩用不上，除非加速快点，超车猛一点，但是半挂呢，需要拖几十吨，甚至几百吨（中国特色，自行百度），扭矩太小的话，就（练：jiù）拖不动，起步都起不来，爬坡更别想了
所[拼音：suǒ]以不要以都马力来比较车子性能，应该多方面考虑。在这再举个大家都知道的例子，我农村的，经常见马力18匹的澳门新葡京拖拉机，还有8马力的手扶拖拉机，但是你在看，几吨的重货，甚至上10吨的都有（比如拉砂石），马力相对轿车太微不足道了，但是你叫轿车来拖下试试，估计连步都起步来。好了，我想通过我的解释，大家对两种车的发动机性能侧重点都了解了吧，点个赞吧，全手打！
开大车究竟有多累？
驾驶大车说累其实也不累，说他不累是因为现在大车在驾驶操控上，配备了许多辅助驾驶的功能，如说倒车影像，比如说液压助力和空气阻力系统，比别看人家体形庞大，但是打起轮来不比你小车费劲。而且大车的的视野非常开阔，除了后方受限制外，大车在车流中行驶绝对是一览众山小。较高的座椅位置也使大车在夜间会车的时候很少收到对向来车灯光的干扰在大车[chē澳门金沙]驾驶的舒适性上，空调、音响，甚至有些大车的座椅还是空气减震的。在这点上看开大车并不累。
要说开大车累，也确实很累，驾驶大车的一般都是职业驾驶员，每天需要长时间的和大车打交道，连续驾驶十几个小时也是正常的事情，许多跑长途的大车驾驶员为了躲避车流的高峰，会选择夜间上路，熬夜是家常便饭，尽管白天可以补觉，但是人体的生物钟被颠倒。
为了提高运输的效率，一些大车要配备两名驾驶{pinyin：shǐ}员轮流驾驶，累了就在车里睡一觉，饿了在车上吃点干粮，大车成了驾驶[繁：駛]员的第二个家，在这点上看，大车驾驶员确实很辛苦。
另外大车由于车体庞大，在转弯、倒车、侧方位停车等方面要兼顾的多一些，不如小型车辆灵活。特别是一些《练：xi澳门金沙ē》挂车，在倒车的过程中往往需要倒打轮，这对多数的驾驶员来说，确实很难做到。
所以说，驾驶大车的不累是因为大车的操控并不比小型车辆差。说他累主要体现在职业的辛苦上。从某种意义上来说，他们才是真正的驾驶开云体育员，需要我们对这份职业给予一定的尊重和认《繁体：認》可。
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