沈阳30多duō 辆车追尾

多辆车追尾谁的责任更大？法律上是所有后车。道理上是第一辆车。多辆车连续追尾中间的车什么责任？正常情况下车追尾，中间的每辆车需要负责赔偿前面的一辆车，最后的那辆车则负责赔偿倒数第二辆车。还有一种情况是中间车辆车追尾了中间的这辆车，迫使中间这辆车追尾了前面的一辆车，这种情况最后的辆车负全部责任

多辆车追尾谁的责任更大？

法律上是所有后车。道理上是第一辆车。

正常情况下车追尾，中间的每辆车需要负责赔偿前面的一辆车，最后的那辆车则负责赔偿倒数第二辆车。还有一种情况是中间车辆车追尾了中间的这辆车，迫使中间这（繁：這）辆车追尾了前面的一辆车，这种情幸运飞艇况最后的辆车负全部责任。因此多车追尾中间车辆车只要不是被迫撞上第一辆车，就是有责任的。

第一种场景如下所示，因高速公路龟速行车导致保险事故，这种情况如车速低于60km/h的限值是要前车负责赔偿的，因其行为违反了是高速公路的限速的规定、是导致交通事故的主因。

第二种场景为路lù 面湿滑车世界杯辆失控导致连环追尾，期间每一台车都不是因主观原因导致追尾事故，这种情况的责任划分为“连环套”，简单理解为：

这种因不可抗的外力导致的连环追尾事故处理定责比较平均，最倒霉的是最后一台车……

第三种场景是高速公路拥堵所有车辆都在有秩序的排队，但是忽然冒出一台车由于判断错误或制动能力，最终导致碰撞前车引发多米诺效应，这种事故毫无疑问是最后一台车全责，所有的赔偿责任由其承担。

最后还有一些比较恶劣的原因导致的事故，比如占用高速随意停车、高速倒车、岔道口恶意并线等，这些行为导致的事故均由肇事车辆一方承担。

高速公路的追尾事故后果会很严重，如遇到拥堵路况不要占用应急车道，且车辆之间要保持一把方向能够驶离车道的安全距离，以预防后车有失控车辆导致可能追尾情况时，车辆可以第一时间避险。个人建议、仅供参考。