海口拥堵，为何不修一条跨海大桥？琼州海峡被称为黄金水道，是中国的三大海峡之一，从1994年开始，国家就曾组织人员对跨海工程进行研究，2010年的时候研究小组提出了西线、中线公铁两用跨海大桥的方案供评估筛选，报请国家发改委后被否定，原因是：这是黄金水道，如果在海面修建桥后将会影响大型船舶行驶
海口拥堵，为何不修一条跨海大桥？
琼州海峡被称为黄金水道，是中国的三大海峡之一，从1994年开始，国家就曾组织人员对跨海工程进行研究，2010年的时候研究小组提出了西线、中线公铁两用跨海大桥的方案供评估筛选，报请国家发改委后被否定，原因是：这是黄金水道，如果在海面修建桥后将会影响大型船舶行驶。此地多台风，一旦遭遇大风对桥的使用也会造成非常严重的影响。经国家全面研决定采用将采用隧道方式，投资额至多1500亿元人民币，计划是2017年开工，2025年投入使用，但目前尚未动工。
根据《广东省2015至2017年建设规划》附件2中第14条建设沈海国家高速公司琼州海峡通道的规划，计划为30公里，费用为1400亿。新的交通方式建成后，可使雷州半岛和海南岛的优澳门新葡京势提升，对海南的资源开发、促《拼音：cù》进北部湾的经济发展具有重要的战略意义。
面朝大海，坐拥钱塘江，为何杭州没有大型港口？
我们都知道我国经济最发达的两个地区，一个是长三角一个是珠三角，长三角以上海为中心，珠三角以广州为中心。但如果根据地形仔细观察就会发现一个特别有趣的现象，长三角的城市分布格局与珠三角有很大不同，反而杭州湾却和珠三角有多相似点，杭州湾对应珠江口，杭州的位置对应珠三角广州，上海位置对应深圳、宁波对应佛山、东莞对应嘉兴。然而这只是城市分布格局，杭州在杭州湾的影响力完全比不了珠三角的广州，原因就是杭州湾不像伶仃洋那样适合通航，如果杭州拥有大型港口，那么杭州湾也有可能像珠江口那般繁荣发达，快速崛起，甚至可以起飞。而之所以杭州没有大型港口与钱塘江周边的地势条件以及政策规划有很大的关系
历史上富春江联通钱塘江，还是适合一部分小型船只通航的，当时杭州通过钱塘江可以沟通兰溪、金华、徽州、衢州等城市，但是仅限于内陆河运。钱塘江入海口的水量实在是太低了，基本是长江的二十分之一，珠江的十分之一。而且珠江入海处的水深从平均六极速赛车/北京赛车米直接进入伶【拼音：líng】仃洋百米水深，而钱塘江入海时由水深一米多过渡到杭州湾8米左右，还有很多涂滩，这样的水深基本无法通航。另外就是杭州湾呈现一个大的喇叭口形状，受海洋潮汐影响，每年钱塘江都要有几次大潮，更加阻断通航的可能性
加之杭州湾西岸的宁波、舟山都拥有深水良港，完全可以承接浙江省内的海洋贸易，所以国家也不会投资改造杭州湾，根本就没有必要。综上原因杭州虽然绝佳的地理位置，但是钱塘江不适合建造大型港口，现在走一走杭州湾跨海大桥，还经常能看到钱塘江大片裸露河床。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
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