为什么深水港有了北仑港还要建洋山港？洋山港是新加坡的绞架：远洋贸易是船越大运费单价越低。因为中国大陆架的缓坡地形，上海没有深水港，要和日本韩国一样，让巨轮在新加坡转换较小的万吨轮～费钱费时。新加坡的经济奇迹其实是转口贸易和结算（全球的结算银行都在那里忙活），而不是自吹自擂的“奋斗”
为什么深水港有了北仑港还要建洋山港？
洋山港是新加坡的绞架：远洋贸易是船越大运费单价越低。因为中国大陆架的缓坡地形，上海没有深水港，要和日本韩国一样，让巨轮在新加坡转换较小的万吨轮～费钱费时。
新加坡的经济奇迹其实是转口贸易和结算（全球的结算银行都在那里忙活），而不是自吹自擂的“奋斗”。一个旁证就是，丫挺用低价中标巴基斯坦的瓜达尔港项目，却撂荒十年～阻击中澳门银河国！直到逾《pinyin：yú》期被巴方收回。
经济重镇上海，及傍依的长三角，吞吐量巨大，却被钱塘江把杭州湾阻隔成V字形，宁波港绕道到上海的公路及费用，不堪巨轮的货流量，才有了洋山深水港的方案，发展好了，日[读：rì]韩的海运开云体育也可把巨轮延长到洋山港再换船～费用降低。
换船停留要消费，装卸误时还要钱，都不在了，新加坡就蔫巴啦！
10月21日中超26轮上港平苏宁，为何有些沪媒认为是恒大和苏宁的集团关系左右了比赛结果？
沪媒真扯淡！难不成苏宁输上港才能撇清这种关系吗？当年亚冠上港避日择苏，上港和日本什么关系？沪媒出来给大伙解释一下！今天上港董事长接受媒体采访时表示不赞同归化球员，你怎么看？
在赛季开始前的壮行会上，上港集团党委书记陈戎源聊到了归化球员的话题时，表示不赞同归化球员。他这么说有道理么？我觉得有！首先我们目前归化的这些球员，是否未来都能代表国家队出战？恐怕未必。从资格上来说，目前申花恢复国籍的钱杰给以及鲁能的归化目标德尔加多，就不具备代表在未来代表中国队出战的可能；而侯永永、李可未来是否可以代表中国队出战，前段时间的讨论也很激烈，到现在也没有肯定的结果。当我们都不知道《pinyin：dào》归化澳门巴黎人球员能不能代表中国队出战，可是当初开辟绿色通道的目的，又是出于他们未来代表国家队出战，这中间是否就已经出现了冲突？
当然侯永永们未来依旧有可能获（繁：獲）得代表国家队出战的皇冠体育资格，那他们有能力获得这样的机会么？也不一定。侯永永在超级杯上这20分钟的表现，至少证明了，他短时间内在国安比赛，恐怕也只能依靠U23政策；如果在国安都需要靠政策踢上比赛，他能进国家队么？而其他归化球员，有一些队内反馈是，还不如同位置的国内球员，唯有恒大那边对布朗宁的评价很高。
既然我们归化来的水平也很一般，未必有我们现在的球员出色，就说明归化并不是中国足球快速发展的捷径，那我《拼音：w澳门威尼斯人ǒ》们还不如大力发展青训，把基础打牢了。
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