沈阳高铁东站有什么规划？目前沈阳没有高铁东站，只有沈阳站，沈阳北站，沈阳南站，这3个车站，也没有高铁东站的相关报道。京沈高铁未来可能与京广高铁、京沪高铁连接吗？我理解，这个问题的意思是说将来京沈高铁开通以后，是否可以直接以京沈高铁的起点站（终点站）北京星火站为一个通过站，直接开上京广高铁或者京沪高铁，开通沈阳到广州，沈阳到上海的直达高铁
沈阳高铁东站有什么规划？
目前沈阳没有高铁东站，只有沈阳站，沈阳北站，沈阳南站，这3个车站，也没有高铁东站的相关报道。京沈高铁未来可能与京广高铁、京沪高铁连接吗？
我理解，这个问题的意思是说将来京沈高铁开通以后，是否可以直接以京沈高铁的起点站（终点站）北京星火站为一个通过站，直接开上京广高铁或者京沪高铁，开通沈阳到广州，沈阳到上海的直达高铁。这个问题貌似简单，却同时又可以说澳门新葡京是意味深长的。因为它涉及了我国铁路甚至公路交通中的一个重要特征，那就是很多交通线，出发点（当然也是终点）都是北京。不过在北京是在北京，但是却往往不在北京的同一个地方，同一个车站。公路和高速公路还可以通《拼音：tōng》过连接线联通，但是铁路尤其是高速铁路似乎就很难将不同线路完全联通起来
这固然是方便了身在北京的乘客的出发和到达，但是同时也让那些仅仅是过境北京的长途旅客不得不换站，在北京站北京西站北京南站北京东站北京北站还有未来的星极速赛车/北京赛车火站之间的换站倒车的现象一直存在，未来随着京沈高铁等新线路的开通，这样换乘的人流量和交【拼音：jiāo】通量只会更为增加。
这个问题需不需要解决？怎么解决？怎么将众多的换乘人的时间成本与金钱成本节省下来，也让首都的市内交通量减少一大块？这些问题，正如别的答友所言，只能是等待铁路部门来回答了。
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