广州港口的发展怎么样？作为海上丝绸之路的发祥地之一，广州最近也收到一个好消息：国际港口协会上周五正式宣布，2019年（第31届）世界港口大会将在广州举行。世界港口大会号称港口界的奥林匹克，从货物吞吐量上看，广州并非国内港口城市中的佼佼者，为何这场大会看中广州？有料哥今天就来聊聊，这到底是命运的安排，还是实力的选择
广州港口的发展怎么样？
作为海上丝绸之路的发祥地之一，广州最近也收到一个好消息：国际港口协会上周五正式宣布，2019年（第31届）世界港口大会将在广州举行。世界港口大会号称港口界的奥林匹克，从货物吞吐量上看，广州并非国内港口城市中的佼佼者，为何这场大会看中广州zhōu ？有料哥今天就来聊聊，这到底是【shì】命运的安排，还是实力的选择。
港（piny直播吧in：gǎng）口拉力赛，广州一直在冲刺
先科普下世界港口[读：kǒu]大会。世界港口大会由国际港口协会发起，每两年举办一届，邀请来自全球各地知名港航机构代表参会，被誉[繁：譽]为国际港航界的奥林匹克盛会，至今已举办了30届，算得上历史悠久的老牌大会。
美国休斯敦{拼音：dūn}、洛杉矶、意大利热那亚、澳大利[读：lì]亚《繁体：亞》悉尼、德国汉堡及等多个国际知名港口城市都曾留下这场大会的印记。大会上，世界各地知名港口交换关于港口发展、组织、行政、管理方面的新型技术，以促进和提高港口效率、共商未来发展。
2005年，世界港口kǒu 大会曾在上海召{zhào}开，时隔14年，大会的接力棒再[读：zài]次落在国内城市手中，由广州接棒。
在第30届世界港口[读：kǒu]大会上，广州港代表正式接过2019年#28第31届【jiè】#29世界港口大会会旗。
判断一个城市港口的实力，集装箱吞吐量是主要标准之一，它一定程度上反映出当地的生产发展水平的高低、外向型(读：xíng)经济发展状况和进出口商品【pǐn】的数量{拼音：liàng}。
根据2016年全球港口集(读：jí)装吞吐量统计数据，在珠三角(读：jiǎo)，若论港口集装箱吞吐量，广州之前还有全{拼音：quán}球排名第三的深圳和排名第五的香港。那么广州的实力从何而来？
实力靠数据说话。2017年一季度，广(繁：廣)州、深shēn 圳和香港的集装箱累计吞吐量分别为444 .04万标准箱、561.37万标准箱、486.7万标准箱，同比增长速度分别为11.4%、1.03%、12.6%。广州的增长速度向香港看齐，表现可圈可点。
早在2003年，深圳港用了10年{pinyin：nián}时间，集装箱吞吐量突破1000万标准箱，一举跻身全球{拼音：qiú}第四大集装箱港。而同年，广州[zhōu]港的集装箱吞吐量不到300万标准箱，仅为香港港的13.54%。
时间流转到2016年，广州的港口集装箱吞吐量和香港的集装箱吞吐量缩小到77万（繁体：萬）标准箱，与深圳港相差512万标准箱，以8%的增长速度在世界七大港口中zhōng 排名首位，三家港口的集装量差距{读：jù}在逐渐缩小。
从大环境来看，近三年来国际航运业持续低迷，而广州港{拼音：gǎng}的集装箱吞吐量增长率逆势上扬，位居世界港口前列。作为我国历史上唯一未曾关闭过的通商口岸，广州依然是实力担当，不负“千年nián 商都”的盛名。
冲劲十{拼音：shí}足的广州，在“一带一路”中扮演什么角色？
“一yī 带一路”概念持续大热，广州在港口建设上不断发力，在其中[zhōng]扮演着怎{pinyin：zěn}样的角色？其实广州的定位，在两年前就已经明确。
2015年4月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带《繁体：帶》和21世纪澳门新葡京海上丝绸之路的愿景与行动》（简称《愿景与行动》），被称为“一带一路”路线图。
广州在《愿景与行动》中被提及三[pinyin：sān]次，分别涉及开放合作区、沿海城市港[读：gǎng]口和国际枢纽机场。
可见，中央对广州寄予厚望，广州在“一带一路”扮演着zhe 重要的角色。
广州被提到了《繁体：瞭》相当重要的地位，这与广州市在古代dài 海上丝[繁：絲]绸之路中的地位重合。
在此背景下，2016年，“国际航运枢纽”成为广州三大城市定位澳门新葡京之一，广州港自然成[拼音：chéng]为焦点。
广州港未来的规划是：到2020年，广州港货物【wù】吞吐量达到6亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标箱，力争在全球航运中心评价体系中进入前10位；到2030年，基本{běn}建成具有亚太地区航运资源配置能力的国际航运中心。
可以看到，愿景正在逐步成为现实。以国际jì 航运澳门永利枢纽为未来三年城市发展目标，广州是有底气的。
今年3月底，广州港股份有限公司登陆A股主板市场。发行首日[rì]就封涨停板，有了资本{拼音：běn}加持，港口企业的核心竞争力进一步提升。
5月初，广州港南沙港区集装箱三期工程6个万吨澳门金沙级深水泊位和24个驳船泊位已全面建(练：jiàn)成投产。
至此，广州港南沙港【gǎng】区一、二、三期集装箱码头工程连在一起，主岸线长达5718米，可接卸世界上最大型的{拼音：de}集装箱船，广州国际航运中心建设再添生力军。
据广州港务局相关负责人介绍，广州港已在全球结识了38位好友，彼此建立了友好港合作关系，并且与世界100多个国家和地区的400多个港口(读：kǒu)有海运贸易往来，开(繁：開)通了近200条内外贸集装箱航线。
从港口到湾区，粤港澳未来lái 如何发展？
其实说到港口，就不得不提另外一个概念：大湾区(繁：區)。
今年，“粤港澳大湾区”首次被写入国务wù 院总理所作的政府工作报告{拼音：gào}，作为国家层面的{读：de}经济规划。
港口是湾区的首要组成部分，而港口的货物吞吐量，又是判断湾区经济活力的重要指标之(zhī)一。广州【zhōu】港、深圳港和香港港在粤港澳大湾区中三足鼎立，扩大视野，我们就能发现，广州绝不是棋盘上的孤子，而是粤港澳大湾区中的重要一环。
全球物流协会主席基兰说：“西方人认识广州是从广交会开始的。”如何让西方人对广州的认识不止[pinyin：zhǐ]步于广交会？这次成为世界港口大会的举办城市，就是广州向世(shì)界展示国际航运枢纽实力的大好机会。
当年举办世界港口大会的上海，如今已经成为全球集装箱吞吐量第一的世界大港。现在排名第七的广州，迎接这场盛会后将发生怎样的变化，让我们拭目以待。
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