油价蹭蹭涨，物价也是蹭蹭涨，为什么我们货车运费就老是往下掉呢？我也是卡友，说实话现在的行情走到这一步，不要怪货站，配货软件，还是我们自己的问题呀，今天有一车货，唐山丰南惠达卫浴到湖南永州，1800多公
油价蹭蹭涨，物价也是蹭蹭涨，为什么我们货车运费就老是往下掉呢？
我也是卡友，说实话现在的行情走到这一步，不要怪货站，配货软件，还是我们自己的问题呀，今天有一车货，唐山丰南惠达卫浴到湖南永州，1800多公里，发货的也是一个跑车的，关系不错，人也挺好的，就给我发信息让我报价，我还没敢报太高，只报了一个7300的运费，然后对方给我回话告诉我6000都够呛，最后5800被订走了，所以我说卡友们的今天不能怪别人，是我们当中有些人没有了底线，才导致货运行业一路下坡的，
我是一名货车司机，今年的货运行业进入历史寒冬。贷款车快活不下去了，出路在哪？
各位驾驶员师傅们！你[nǐ]们辛苦了！
在我心里，货运客运驾驶员是一线员工，群体特殊，高危职澳门博彩业。应[繁体：應]党中央工会精神，各地都成立了八大群体工会，其中就有驾驶员群体。
八十年代有句话，马达一响黄金万两，驾澳门威尼斯人驶员地位（练：wèi）还很香！
九十年代后是，开车不如修车，修车不如卖配件，驾驶员地位走下坡路。
二O年代后是，买车不如开车，货运驾驶娱乐城员少了，工资高，驾驶员地位又涨了（读：le）。
办驾校要有生源，开云体育买车要有货源，货源充足【zú】，运价就好，车就攒钱。
这位朋友说的，寒冬，遇上竞争了。随着中国的迅速发展，货源多了，相对应车【chē】也多了，多了这没问题，关键是车还长个子了。从六米三到七米二，从九米六到十三{读：sān}米七，我单位的车箱长是十五米
运量是一车顶以前的三车。如果说没有牵引挂车(繁体：車)，货源要多出来多少？都是市场竞争下的（de）产物。
九十年代初，我在温州开车，七米=的车箱，尖头东风，准载5吨，实际都拉10吨。那时从温(繁：溫)州{读：zhōu}到广州一个来回运费是15000元-17000元。现在呢？那个时候的100元（yuán）抵上现在800元。
从2020年一月一号开始，按轴极速赛车/北京赛车计费，不能超载，形势更严峻了。以后走国道的车就更多了(le)。
祝福大家平安幸《繁：倖》福！
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