飞机上不可换座位的原因是什么?随着坐飞机的乘客越来越多,飞行普及就越发重要。多掌握一些飞行普及知识,就可以更加明白飞机上的一些奇怪规定。很多第一次乘机的旅客,喜欢坐在窗边,欣赏起飞降落的奇妙景象。但是值机的时候,却发现机票上显示的座位不是在窗边
飞机上不可换座位的原因是什么?
随着坐飞机的乘客越来越多,飞行普及就越发重要。多掌握一些飞行普及知识,就可以更加明白飞机上的一些奇怪规定。很多第一次乘机的旅客,喜欢坐在窗边,欣赏起飞降落的奇妙景象。但是值机的时候,却发现机票上显示的座皇冠体育位不是在窗边。那怎么办?很多人就想到了上飞机找邻座的旅客[kè]帮忙换下座位。这样的行为往往被漂亮的乘务制止,并且告诉他们,飞机上擅自更换座位非常危险。
不就换个座位么?会那么严重?那为什么值机(繁体:機)的【pinyin:de】时候我还可以自己选座[pinyin:zuò]位呢?
飞机的重心{pinyin:xīn}
要说清楚擅自换座位对飞[拼音:fēi]机飞行的影响,就不得不说,飞机的重心问题。
擅自换座位对飞行参数影响最大和最直(zhí)接的就是重心,继而影响操纵性稳定性飞行品质等等。飞机对于重心位置是有着严格规定的,存在前极限xiàn 和后极限。
重心前qián 极限,指为保证飞机具有足够的操纵性而要求飞(繁:飛)机重心不超过某一yī 重心位置,由操纵性和舵效决定。
重心后极限,指为保证飞机具[jù]有足够的{拼音:de}稳定性而要求飞机重心不超过某一重心位置,由焦点和飞行品质决定。
现行的客运飞机都是静稳定的,重心在焦点(即升力的合力)之前,运输类飞机前后极限范围(即允许重心变化范围)大约为20%MAC(平均气动弦长)。空优战斗机为2%-7%MAC,多用途战斗机为3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前后限的中位附近。
飞机在运营过(繁:過)程中每一架次都要进行装载平衡配算,即根据飞机实际重量重心特点及有关的技术数据,合理、科学地计算、配置飞机商载如旅客、行李、货物、邮件的装载量和位置,使飞机的实际重量重心处于许可的范围内,从而保证飞机安全、经济地抵达目的地{拼音:dì}。
航班出发前会有专门[mén]的配载员填制配载平píng 衡图,根据计算结果对飞{pinyin:fēi}机商载(如旅客及货物)的装载量和位置进行限制。
擅自换座位的危害[读:hài]
擅自换座位对[繁体:對]重心的影响量会大到危及飞行安全吗[拼音:ma]?下面举(繁体:舉)个例子计算说明一下。
以国内常见的波音737-800为例,最大起飞重量76t,过道长度大约30m,典型单级客舱布局为189座。假设两名乘务员MM(60kg 60kg)推着小推车(20kg)满载zài 食品饮料(40kg)从机头走到机尾,这样对全机重心(练:xīn)的影响量约为后移2%MAC。正常飞行时全机重心一般保持在前后限的中位附近,那么前后各有10%MAC的de 安全余量,重心在允许范围内的变化对飞机姿态和操稳特性的影yǐng 响,会由驾驶员或自动驾驶仪通过调整升降舵等方法来消除。
一般乘客按75kg算,所以飞行中zhōng 上厕所啥的可以放心的去。。少量小(pinyin:xiǎo)范围的更换座位也是可以的。
但是!多人大范围更换座位必须在机组人员的同意下进行!几十澳门银河号人{读:rén}从前机身跑到后机身,飞机不翻才怪嘞!
补充一点,飞机越大,人员移动造成[读:chéng]的质量矩变化对全机影响(繁体:響)越小,当然更稳定。
补充第二点,好多duō 人问“怎么确定乘客体重?”,按行业规定及适航要求,设计中乘客按75kg标(繁:標)准计算。
真实经历娱乐城《繁:歷》
成都飞尼泊尔的航班,经过珠峰时候,所有人都跑到右边去拍照或者围(繁体:圍)观珠zhū 峰。
结果飞机立刻就斜了,机长非常紧张的喊“马上回去座位上【pinyin:shàng】,立刻!”
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2002澳门伦敦人年【nián】的5.7中国北方航空MD82大连坠海,其中一个原因就是,飞机后厕所被纵火,乘客惊慌失措全部涌向前舱,导致飞机配载失衡,导致快速失事,机长还来不及紧急迫降。
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2013年4月29日,一架波音747-400货机装载了几辆军用车辆,起飞《繁:飛》不久就机头上翘导致失速,飞行员想降低机头改出但高度dù 不够,飞机最后几乎是平拍在地面上,事后分析认为是货仓内装载车辆liàng 固定失效导致飞机重心突然后移。
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