如何看待黑龙江鹤大高速宁安段一运钞车追尾挂车，究竟是人为还是事故？鹤大高速是鹤岗到大连的高速公路，做为黑龙江人，我知道这是一条经常发生事故的高速公路，这条公路被称为死亡公路。这条公路在设计上可能是弯道太多，所以经常由于车与车之间，车距很近，倒致司机遇到突发情况后，处理已晚
如何看待黑龙江鹤大高速宁安段一运钞车追尾挂车，究竟是人为还是事故？
鹤大高速是鹤岗到大连的高速公路，做为黑龙江人，我知道这是一条经常发生事故的高速公路，这条公路被称为死亡公路。这条公路在设计上可能是弯道太多，所以经常由于车与车之间，车距很近，倒致司机遇到突发情况后，处理已晚。这次运钞车与大车相撞也是这种原因。我奉劝司机朋友，高速行车要给自己留下一个处理突发事情的处理时间，切勿图一时之快，造成车毁人亡的惨剧！冬天来了，大家注意安全！在高速公路上多车连环碰撞追尾，夹在中间的车辆需要负责任吗？
高速公路连环追尾，责任划分有三种场景和两种方式
第一种场景如下所示，因高速公路龟速行车导致保险事故，这种情况如车速低于60km/h的限值是要前车负责赔偿的，因其行为违反了是高速公路的限速的规定、是导致交通事故的主因。第二种场景为路面湿滑车辆失控导致连环追尾，期间每一台车都不是因主观原因导致追尾事故，这种情况的责任划分为“连环套”，简单理解为：
- 第一台车无责，由第二台车赔偿第一台车；
- 第二台车的车损人伤费用由第三台车的车险负责赔偿；
- 第三台车的车损人伤费用由第四台车的车险负责赔偿；
- 以此类推直到最后一台车，这台车比较悲催车损需要通过本车的车损险理赔，人伤如没有车上人员责任险则要自负；
第三种场景是高速公路拥堵所有车辆都在有秩序的排队，但是忽然冒出一台车由于判断错误或制动能力，最终导致碰撞前车引发多米诺效应，这种事故毫无疑问是最后一台车全责，所有的赔偿责任由其承担。
最后还有一些比较（繁：較）恶劣的原因导致的事故，比如占用高速随意停车、高速倒车、岔道口恶意并线直播吧等，这些行为导致的事故均由肇事车辆一方承担。
高速公路的追尾事故后果会很严重，如遇到拥堵路况不要占用应急车道，且车辆之间要保持一把方向能够驶离车道的安全距离，以预防后车有失控车辆导致可能追尾情况时，车辆可以第一时间避险。个人建议、仅供参考。
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