达州达川区(繁：區)南外片区规划

重庆到西安的高铁万州和达州争的非常厉害，西渝高铁的重要性到底在哪里？渝西高铁的走向一直以来是众多人关注的热点，特别是川渝境内站点的走向，一直是川渝地区人们争论不止的话题。渝西高铁最初设计规划时，它的走向有两个方案

重庆到西安的高铁万州和达州争的非常厉害，西渝高铁的重要性到底在哪里？

渝西高铁最初设计规划时，它的走向有两个方案。

东线方案：重庆—涪陵—忠县—万州—城口—安康—西安[ān]

西线（繁体：線）方案：重庆—广安开云体育—达州—万源—安康—西安

重庆市交委、人民政府公开信箱，已公开表示渝西高铁已纳入国[繁体：國]家《中长（繁体：長）期铁路网规划》以(yǐ)及《重庆市中长期铁路网规划》（2016年-2030年）中。

渝西铁路的走向为：重庆东站—涪陵澳门博彩—忠县—万州—开州—城口—安康—西安，并已（读：yǐ）启动前期的工作，渝西高铁正在进行项目设计，过境城市均已纳入规划，关于高铁站点位置需由专家多方论证。

至此（cǐ），渝西高铁的走向基本已经确定，将采用东线方案设计(繁：計)建造，线路全长660公里，重庆境内410公里，设计时速350公里/小时，开工路段包括万州至城口段、重庆东《繁体：東》站至万州段。

俗话说，火车一响黄金万两[liǎng]，现在改成了高铁，可想而知高铁会给一个城市带去多{duō}大的经济发展，我们每一个人都心知肚明，过境之争也是再所难免(miǎn)。

线路之争全国各地都有，这种情况国家一般都会出面协调，关于西渝线路开云体育的走向，广安市委副书记、市场罗增斌曾率队赴国家铁路局汇报工作，争取渝西高【拼音：gāo】铁过境广安事宜。

关于东线方案，渝西高铁过境万州，万州是三峡库区区域中心城市，政策肯定要好很多，另外就是万州的港区，而且川东北已被严重边缘化，无论从政策或者财力相比【bǐ】，已无法（练：fǎ）与川东门户相比了。

关于西线方{fāng}案，四川提出长远发展的10件建议，其中就有川东北老百姓最关[guān]注的话题，那就是渝西高铁过境广安、达州建议，但最终还是不了了之。

关于铁路铁路相关投资，是由中央和地方共同进行投资，具体到渝西铁路，就是铁路总局和相关省市的共同投资，渝西铁路重庆境内410公里，当然重庆就成为了主要投资方，对线路的走向是很有巨大影响力的。

关于渝西铁路，重庆和陕西方面对于线路走向意见一致，而澳门新葡京且按照东线线路，陕西、重庆、铁路这三个投资方就已经达成《pinyin：chéng》一致了，铁路总局也对此是持以支持态度的。

如果要过达州，就直播吧需要四川省也作为投资方参与进来，而四川省政府现在对纵向的西渝[练：yú]线路和横向的成南达万哪一个更有兴趣，我相信大家都心里清楚。

渝西铁路选择东线方案具有长远规划，为将来的全国高铁八纵八横线路之一的包海高铁过重庆留下伏{读：fú}笔，其次此举在于让渝东北各县一举进入高铁时代，为开发渝东北【běi】旅游圈注入了新的动力。