调和柴油和柴油的区别？调和柴油主要是对非达标油品进行调制后符合标准，而柴油是轻质石油产品，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。调和柴油不仅仅会污染环境，而且还会损伤汽车发动机，发动机一旦损失后果非常严重
调和柴油和柴油的区别？
调和柴油主要是对非达标油品进行调制后符合标准，而柴油是轻质石油产品，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。调和柴油不仅仅会污染环境，而且还会损伤汽车发动机，发动机一旦损失后果非常严重。一个合格的柴油添加剂对车的作用还是不小的：它可以改善柴油的清洁性，减少积碳和油路沉积；还能提高柴油润滑性，减少燃[读：rán]油系统磨损；并且增加燃油稳定性，提高燃烧效率；最重要的是能够减少水分进入，防止乳化液形成。所有这些性能的改善都有助于保持柴油发动机的良好状态，减少排放和提高效率。建议车世界杯友购买柴油添加剂的时候一定要选择正规的厂家，因为如果添加了不合格的添加剂可能会影响发动机密封，反而会造成发动机故障。
为什么理论上柴油机寿命很长，实际生活中柴油机寿命比汽油机还短？
有没有点常识，我以前做过重型柴油机生意，一台发动机价值从十几万到上百万不等。主要用于矿山机械，发电机组，船用动力。在我【拼音：亚博体育wǒ】看来，相比于汽油机，柴油机除了噪音震动大，其他各方面碾压汽油机。
以前那些客户的柴油机的工作环境之恶劣，日夜不停的转，保养维修停一天就损失多少万，发个配件经常要空运，赶紧装上就得继续干活儿。
而且经常会[繁体：會]遇到八九十年代的机型还在买配件，一台机器保养得当，用十几二十年很正常，你可以想象如澳门新葡京果是装车上跑120速度，日夜不停开十几年，折算是多少里程？最终很多机器替换掉也只是因为油耗排放等因素。
柴油机看似傻大粗结构简单，但要造好可不容易，特别是高压喷油系统，是核心技娱乐城术，对工艺要求很高。所以我们国家的重型柴油机市场长期被国(繁：國)外品牌垄断，近些年才有所突破。
题主要知道，社会生产需要效率和可靠性的重要领域，几乎都是用柴油机，比如部队，能源，矿产，船舶，卡车等。这也是为什么我们国家老百姓没多少柴油可用，也就不可能像欧洲极速赛车/北京赛车那样发展柴油《拼音：yóu》乘用车。
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