自吸车(繁体：車)刷ecu效果怎么样

刷ECU可以提升动力，但真的安全吗？你怎么看？首先来说刷ECU在涡轮增压车型上效果比较明显，自然吸气车型效果不明显。刷ECU肯定是有利有弊的，优点就是提升动力，一阶比较简单经济，二阶以上就需要改进排气强化发动机，包括冷却系统等都需要改装，可玩性非常高，但是缺点也比较多

刷ECU可以提升动力，但真的安全吗？你怎么看？

1.对燃油的品质需求（读：qiú）高，比如原车用92标号的汽娱乐城油，刷完之后需要用95的汽油，想要跑得快，肯定要吃的好。

2.对发动机散sàn 热系统要求高，长期高负荷运转，肯定要（yào）提供更好的冷却系统，不然会影响发动机寿命。

3.4S店质保问题，变更了发动机参数[繁体：數]之后(hòu)，4S店肯定对发动机的质保就不存在了（繁体：瞭），这就是一条不归路。

对于改装玩家来说这几个缺点都不是事儿，我身边很多朋友都刷了程序，有很多三阶程序，花费巨大。只要找个靠谱的改装技师就可以，千【qiān】万不要乱刷，否则有可能毁（繁体：燬）掉发动机。

请问汽车刷ECU提升动力对发动机有什么影响？问题大不大？

ECU升级或者称为汽车电脑升级，是汽车动力改装中最具科技含量的行为，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师按照严格的汽车质量监督标准，用升级ECU的方式对汽车进行量身定做的动力升级，使发动机的工作环境接近最佳的理想状态，释放车辆被封{fēng}存的功率及扭矩潜能，同时通(tōng)过燃烧效率的提高，使排放更清洁，而且使发动机与车辆行驶系统中的其他结构更好地协调工作。而好的ECU可以优化ECU的运行状态，反而可以延长发动机的寿命。

升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单，只是优化[练：huà]汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作（读：zuò）在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

二、虽然刷机对发动机影响不算非常大，但（读：dàn）是仍然要注意下边这些环节。

1.升级ECU，一定有它的利与弊，首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差【chà】异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最皇冠体育佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机

但是如{pinyin：rú}果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃{拼音：rán}烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公[gōng]司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。

2.第二个弊处，适当的改装程度配合好《pinyin：hǎo》的汽油《pinyin：yóu》是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。第一阶段，第二阶段ECU程序对自然[读：rán]进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。到目前为止，已经有过多台因升级赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆《拼音：bào》裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU 没多大作用

所以yǐ 升级 的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。

3、至于升级ECU 有以下的好{读：hǎo}处，：

A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。

B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装[zhuāng]带涡轮车[繁体：車]型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；

C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对(繁体：對)原车会较早换档从而达到省油（yóu）的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感（gǎn）；

D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低dī 、易熄火、区段引擎爆震《练：zhèn》问题、自排变速箱换档震动等问题；

E.发动机转速提升非常明显，有些甚至是《pinyin：shì》改装升级前的2倍以上；

F.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何（pinyin：hé）原车硬件，仅仅[拼音：jǐn]通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写（繁体：寫）。

三、涡轮增压发动机刷shuā ECU可以倒是可以明显增加马力

但是刷了ECU后果有几个问题（繁体：題）必须要考虑：

1、汽油必须是97#，不能再用93#，如果再用93#发动机【jī】会产生爆震；

2、刷ECU后，涡轮增压值会变高，原厂的最大增压值大概0.澳门博彩8帕，刷过后会达到1.2帕，高压力会使得发动机温度更高，缸床垫也容易老化，发动机内部的自身气闭性也要求高，简单说(繁体：說)，要牺牲部分发动机的寿命（当然一般的发动机20年的寿命，你是用不完的）；

3、油耗会【pinyin：huì】增加，刷ECU简单说，就是多打入空气，多喷（繁：噴）油燃烧，多做功；（动力都是自己的[pinyin：de]银子烧出来的）；

4、机油（pinyin：yóu）的选择上，必须《繁体：須》要慎重，增大的进气压力，会使得涡轮负担加重，用普通矿物油或半合成机油不能很好的解决散热...

四、刷机的《拼音：de》三种方式

1、写入[拼音：rù]式

写入式改装就是ECU保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定dìng 程序，写入式ECU又称改写《繁：寫》ECU，民间常说的刷机。因为发动机的马力、扭矩等参数是可调的，写入式就是通过重新汇编程序修改ECU，而ECU控制发动机的动力输出，达到提升动力的目的de 。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器qì 所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点。

2、外挂式(练：shì)

外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换【huàn】，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目[mù]的。

首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以[pinyin：yǐ]理解【pinyin：jiě】为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU。

3、澳门巴黎人替换式（练：shì）

最后澳门永利一种方式仅适用于专业竞技或{读：huò}者重度改装爱好者。

替换式直接改变ECU运算器qì 硬件，这种改装通tōng 常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围(繁：圍)，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。

直接更换汽车的ECU装置，汽车的悬挂、底盘等需要重新[读：xīn]适配和设定，以适应高性能ECU。否则轻则发生车辆横轴(繁：軸)断裂等问题，重则带来行车隐患。

五、哪种刷ECU方式更【拼音：gèng】适合普通车主呢？

由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的《练：de》特点，写入式更适合普通消费者，另外两种方式主要yào 适用于极客或者土豪。

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