雷{léi}诺科雷傲2020款

雷诺科雷傲和奇骏的差距在哪里？作为雷诺-日产-三菱联盟的成员，三大件完全相同的东风日产奇骏（厂家指导价18.88-27.13万元）和雷诺科雷傲（厂家指导价17.98-26.98万元）在市场上的表现可谓大不相同

雷诺科雷傲和奇骏的差距在哪里？

外观方面:稳重居家(繁体：傢)对法式浪漫

奇骏采用了全新家【pinyin：jiā】族式“V-MOTION”前脸，外观辨识度高，流线型的侧身腰线一[pinyin：yī]直延伸到D柱，时尚耐看[pinyin：kàn]的同时，也给人一种雄厚稳重的感觉。

再来看看（pinyin：kàn）东风雷诺科雷傲。相比老款原装进口车型，国产后的科雷傲外观可谓让人眼前一亮，一改老款原装进口车型臃肿圆润的造型，新车造型简洁，C型日间行车灯是一大亮点，流线型的车身在兼具时尚的同时《繁体：時》又不失大气，充满法系味道。

空间方面，由于产自同一平台，二者外澳门银河型尺寸差别《繁体：彆》不大，奇骏纸面数据稍占优势，从车主反馈来看，二者空间表现都相当优秀。

内饰方面：舒适沉稳对《繁：娱乐城對》时尚大气

19款奇皇冠体育骏内饰中规中矩，D型方向盘是一大亮点，造型[xíng]前卫握感良好。中控布局整洁有序，是典型的日系家用车风格，大面积采用的软性材质也给整车提升了不少质感。

科雷傲的内饰则给人一种典型法系车的感觉，7英寸液晶仪表盘诚意（yì）满满，8.7英寸中控液晶[pinyin：jīng]显示屏集成了多媒体、Carplay、车辆(繁体：輛)信息及空调等多种调节功能，也使得它的中控台显得异常干净。但是，想熟练操作他也是需要下一番工夫的。至于法系车普遍存在的反人类设计，科雷傲也[读：yě]未幸免，如果你想寻找多媒体及定速巡航按键，在方向盘上找？No，它被安置在方向盘后面了。

动力及操控[读：kòng]方面：底盘调教略有不同

由于两车同平台且共享技术，两车均采用2.0及2.5发动机搭配模拟7速CVT变速器，动力表现并明显无差别。科雷傲2.5L排量车型相比奇骏而言，增加了两驱车型供消费者选择。2.5L车型所搭配的四驱系统也是如出一辙。值得一提的是，奇骏底盘调教更偏向家用舒适，毕竟沙发厂的美誉不是浪得虚名

而科雷傲则具备一定的法系车底盘调教功底，对于习惯操控的朋友来说，行驶质感更好。值得【dé】一提的是，2019款奇骏全系满足国澳门伦敦人六排放标准，在已经主推国六的一线城市优势明显。

配置方面：侧《繁体：側》重点不同

拿两款车型销量最好的2.0l顶配车型来说配置相比，奇骏2019款2.0lcvt智联舒适版（官方{fāng}指导价19.93万元）相比科雷傲2018款2.0l两驱豪华版（官方指导价20.58万元），澳门伦敦人多出了360°全景影像，并线辅助，车道偏离预警等辅助驾驶功能，提升了驾车的便利性，而科雷傲相比奇骏则多出了前/后排头部气帘，提升了安全性，两车在配置上的表现略有不同，整体差异不大。

缘何同[拼音：tóng]途殊归？

通过上述对比，可见两款车整体差异不大，可以理解为互为#30"换壳#30"关系，两车销量差距如此之大，究其原因，不外乎“产品（pinyin：pǐn）力”这个因素，由于各级别均有销量排名靠前的当家车型，日产（繁体：產）的保有量以及[拼音：jí]保值率自不必说，大部分一二线城市拥有10家以上4s店也不足为奇。

反观比标志雪xuě 铁龙(繁：龍)入华时间更晚的雷诺，自然也躲不过法系车在国内所经历的寒冬，各大城市的4s店也是寥寥无几，而国产后的科雷傲也失去了老款原装进口所带给人感觉上的de “先天优势”。

后期保值率及维修保养的便利性可能也是许多车主优先考虑的因素。且2019款奇骏全系搭配(练：pèi)国六发动机，在部分主要城市shì 已经确定要于2019年全面推行国六排pái 放标准的今天，奇骏也显然起步更早。

小结：奇骏和科雷傲都是合资紧凑型SUV，尽管三大件完全一样，配置上也大差不差，但是两车的风格和品牌影响力还是有【pinyin：yǒu】很大的差别。奇骏适合作为居家暖男的[pinyin：de]家用选择，而科雷傲则更适合追求时尚浪漫的年轻人！！

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