地下室《pinyin：shì》施工临时照明

地下室临时照明有没有规范？规范中规定是地下室在施工期间必须要有照明而且不留照明死角。因此你要做一个具体的模板的话，你可以根据自己工程地下室的实际情况制定一套关于地下室如何布置照明的方案，用文字详细表现出来后去实施，然后把这个方案存档保管有据可查就应该差不多了吧

地下室临时照明有没有规范？

因此你要做一个具体的模板的话，你可以根据自己工程地下[xià]室的实际情况制定一套关于地下室如何布置照{pinyin：zhào}明的方案，用文字详细表现出来后去实施，然后把这个方案存档保{拼音：bǎo}管有据可查就应该差不多了吧。

地下室照明规范？

1、地下xià 建筑各类房间和活动场所均应设置一般照明，手术台、收款kuǎn 台、登记处等工(练：gōng)作部位宜增设局部照明。

2、地下建筑应设置正常照明、应急照明、值班照明和过渡照明，应急照明【pinyin：míng】包括备用照明、疏[pinyin：shū]散[pinyin：sàn]照明和安全照明。

施工现场地下室临时用电电压等级？

严禁使用自耦变压器。在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。在地下室内或【pinyin：huò】潮湿场所施工或施工现场照明灯具安装高度低于2.4m时，必须使[pinyin：shǐ]用36V及以下安全电压的照明变压器和照明灯具。

地下停车场照明国家标准？

1868

【国家标准】《地下车库智能照（zhào）明技术指导意见》

　　1. 标准和[pinyin：hé]规范

　　《建筑照明设计标准》（GB 50034-2013）标准规定：住宅建筑地下车库照度为30lx；通用房间和场[繁体：場]所的公共车库地面照度为50lx。行车道、停车位宜选用感应式智能控制的发光二极管灯【dēng】。

　　《人民防空地下室设计规范》（GB 50038-2005）规《繁体：規》范规定：具有人防性质的车库。该规范规定地面照度标(繁：標)准为50lx。

　　2. 地[读：dì]下车库、停车楼照明现状及存在的问题

　　2.1 地下车库、停车楼照明现状：目前车库的照明光源基本是采用T8 或T5 直管荧光灯，灯具大致分为盒式荧光灯具和防尘型灯具两大类。安装采用照明母线方式、吸顶方式和吊链方式等。控制方式基本采用集中人工控制，由值班员在值班室操作控制，基本为常开状态。由于地下车库需要24 小时不间断照明，车库照明处于长明灯状态tài ，耗电量高，灯管的损耗率非常高，需经常更换灯管，维护工作量大，维护费用高。有些车库为了节电，只装一半的灯管或开一半灯，有的地下车库开灯率不到30%，照度不仅达不到标准值要求，而且，易发生安全事故{读：gù}，也不方便使用

　　2.2 不同类型建筑的车库使用情况：商业、餐饮服务业及医疗建筑等地下车库，工作期间车辆的流动频率较高，平均2 小时左右流动换位一次，但是非营业时间几乎hū 没有车辆流(练：liú)动，照明灯具依然处于常亮状态；交通建筑如机场、火车站等车库每天凌晨6 点至晚上23 点人（pinyin：rén）员、车辆流量较大，午夜期间也很少有车辆流动；政府办公楼、写字楼和居住小区等车辆的流动频率较低，早晚上下班时间是车辆流动的高峰期，其余时间几乎很少有车辆和人员流动，照明灯仍然处于长明状态，照明用电浪费非常严重。

　　2.3 近几年，由于LED 光源的普及应用和产品性价比的提高，有些地下车库采用非智能的LED 光源替换[huàn]T8 或T5 直管荧光灯，由于有些LED 光源产品的品质较差，没有采用智能控制技术，LED 光源损坏率较高【gāo】，极个别地下车库应用一段时间，又将LED 灯管更换成T8 或T5 直管荧光灯，对LED产业的健康发展带来不良影响。

　　3. 光guāng 源和布灯方案

　　3.1 光源和灯具选择：改造及新建地下车库的设计，应采用LED 智能控制方案。LED 光源色温4000～6000K，整灯效能大于80lm/W，显色指数Ra 应大于60。灯具应简洁，LED 光源[拼音：yuán]和控制[繁体：製]电源应采用之间的连接应采用插接件方式连接，安装、维护方便。

　　3.2 合理布置灯位。库内行车道及停车位应均匀布置灯位，照度应达到50lx，行车道照度的均匀度应达到0.6。由于地下车库的层高较低，有些地下车库设备管线较多，灯具【jù】的光源功率不宜选的过大，配光角度不宜过小。车辆出入口处，灯具布置间距可以适当小一些，照度适当提高，在视觉上有一个明暗适应过程，昼夜应根据环境亮度进行智能调节。车辆出入口露天处的灯具采用墙面嵌入(rù)安装方式，灯具采用非对称配光，灯光投向行车道地面，避免产生眩光，影响驾驶

灯具的防护等级应达到IP65 以上，防止雨水浸入，安装高度一【yī】般距离地（练：dì）面50cm 左右。

· 4. 控制《繁：製》方式

　　方案1：车道智能灯为单灯智能控制方式。行车chē 道采用微{读：wēi}波感应、红外等控制技术；停车位采用红外[读：wài]控制技术。当有车、有人活动时，智能灯全功率开启，实现高亮状态，满足照度标准的要求。当无车无人活动时，光通量降低到额定值的10-15%，实现低亮状态。并且切换过程采用渐变方式，时间0.5-2 秒

　　方案2：行车道灯采用链式感应澳门威尼斯人控制方式。当第一个灯点亮时，其余（繁体：餘）行车道灯沿行车方向顺序点亮。停车位控制方式同方案1。

　　方案3：采用系统控制方式。视频【pín】感应或独立传感、组网控制方式。

　　方案4：停车位智能灯采用红外感《pinyin：gǎn》应澳门银河单灯单控方式，有车、有人活动时，智能灯全功率开启，无车无人时智能灯延时10～20 秒钟后熄灭，实现最大限度节能。

　　方案5：室外型。室外停车楼，LED智能车库灯要增加亮度自动控制功能，当场内亮度低于规定[pinyin：dìng]值时，照明灯(dēng)具才能开启，实现方案1 至方案4 的控制程序。

　　方案6：多功能型控制系统。除基本型功能外，车库智能照明系皇冠体育统还附加了车辆进、出库（繁：庫）数量存储记忆功能，车辆车位空位显示及入位导向功能，车位寻址功能等。车位灯熄灭后蓝光显示空位，红光显示已占车位等功能。

　　方案7：车道灯采用无线控制方式，车道范围内任何一支灯具感应到人、车移动，在15～20 米范围（读：wéi）内的车道灯接收到信号，呈高亮状态，其余车道灯仍处于低【dī】亮状态。

　　开云体育5. 照明灯[繁：燈]具

　　由于LED 是固态光源，具有体积小，响应快，可{pinyin：kě}以模块组合，功率大小可以随意调整，直流电源驱动的特点，智[zhì]能车库照明灯的制造应充分利lì 用这一特点。

　　5.1 地下车库智能LED 灯应根据车库的特点，制造与其相适应的灯具。灯具内，光源和控制电源要采用模块化设计，电源、控制模块与LED 光源模块要采用接插件方式连接，便于维护更换。要降低材料的消耗，节材也是节能的一部分；

　　5.2 灯具内导线为铜线，截面应大于0.5 mm2.；灯具外引导线为铜线，截(读：jié)面应大于1.5 mm2。主zhǔ 要考虑导线机械强度和短路保护的需要；

　　5.3 配光合理，控制眩光对车辆和行人的(读：de)影响；

　　5.4 车辆、行人的de 感应距离不宜低于10 米；

　　5.5 安全保护（繁：護）接地应符合国家有关规范的要{拼音：yào}求，电【diàn】源内置式灯具的可导电部分的金属外壳应有PE 线接线端口，采用专用接地端子，可靠接地；

　　5.6 灯具应便于(yú)施工安装，具有吊装卡件和软导管接口（练：kǒu）。金属结构的灯具进线孔应打磨光滑并加护[繁体：護]套圈；

　　5.7 灯具安装所需的支架及零部件均{jūn}应作防腐处理；

　　5.8 灯具的防[pinyin：fáng]护等级应达到IP5X；

　　5.9 光源[yuán]和控制电器的使用寿命达到25000 小时以上。

· 6. 配电系统《繁：統》

　　6.1 配电系统应符合澳门巴黎人相关标准和规范的《pinyin：de》要求；

　　6.2 可采用直流24V 安全电压集中供电[繁体：電]方式，并校对其电压降满足{拼音：zú}照明的要求；

　　6.3 应急照明及应急【jí】疏散指示照明应满足相关规范的要求；

　　6.4 有条件的车库照明可采用太阳能光伏发电与(yǔ)市电互补的供电方式。

　　7. 主要作用与节(繁：節)能要求

　　7.1 满足相关标准和车辆、行人的照明míng 需求，进行无级调光控制[繁：製]，提高舒适性，实现按需照明的理念；

　　7.2 延长光源的使用寿命。LED光源由于长期处chù 于低亮状态，温升较慢，温wēn 度较低，有利于延长LED 光源的使用寿命《练：mìng》；

　　7.3 降低LED 灯具造价，减少和不用散热金属材料。由于LED 光源高亮时间较短，一般不需要特殊散热处理，降jiàng 低散热（繁：熱）金属材料的用量，减小灯具体量，降低灯具制造成本，同时也降低工程造价；

　　7.4 降低维【繁：維】护费用，提高照明质量。由于不[练：bù]需要经常更换灯管，节约了大量人工费和灯管更换费用，保障了照明灯具的完好工作状态，提高了照明质量；

　　7.5 与直管荧光灯相比（bǐ），装机容（róng）量降低40%左右，实现节《繁体：節》电率达到80%以上。

　　7.6 照明功率密{拼音：mì}度值≤1.8W/m2

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