简述同步器的工作原理？通常变速器中的同步器用于常啮式齿轮的套牙或套齿接合，它使一对齿轮在衔接前具有同样的速率，可减少套齿套合时的冲击。同步器是用一套金属摩擦锥体和用一套套齿啮合套使变速器第二轴齿轮与驱动齿轮#28第一轴主动齿轮#29及第二轴四、三挡齿轮相接合的
简述同步器的工作原理？
通常变速器中的同步器用于常啮式齿轮的套牙或套齿接合，它使一对齿轮在衔接前具有同样的速率，可减少套齿套合时的冲击。同步器是用一套金属摩擦锥体和用一套套齿啮合套使变速器第二轴齿轮与驱动齿轮#28第一轴主动齿轮#29及第二轴四、三挡齿轮相接合的。由于锥体先接合，所以驱动部分和从动部分可以达到相同的转速，然后套齿同套牙才套合，减少了撞击磨损同步器在驾驶员踩下离合器到移动变速杆的连续动作中就起到同步套合的作用。汽车变速器应用的各种同步器在构造设计上略有不同，但其原理都县相同的。
同步器原理及作用？
为了避免在换挡过程中齿轮间的冲击，以实现平顺地进人啮合，可在变速器中设置同步器装置。其作用原理是：利用其结构和工作特性使将要进人啮合的一对齿轮轮齿的圆周速度相等（即所谓同步），以使轴向拨动换挡齿轮进人啮合时，两轮齿间无相对转动而顺利地换人所需挡位。
惯性锁销式同步器的工作原理？
惯性锁销式同步器的工作原理是依靠摩擦作用实现同步的，摩擦作用主要是接合套受到拨叉的轴向推力作用，通过钢球和定位销带动摩擦锥环左移，使之与对应的摩擦锥盘接触。惯性锁销式同步器有多种结构形式，目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器。它是依靠摩擦作用实现同步的结构上除有接合套[拼音：tào]、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外，还增设了使接合套与对应齿圈的圆周速度迅速达到同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的机构。锁销式皇冠体育同步器是其中一种，其在结构上允许采用直径较大的摩擦锥面，摩擦锥面间可产生较大的摩擦力矩，缩短了同步时间，多用在中型和重型汽车上。
本文链接：http://21taiyang.com/Gyms/1159299.html
变速箱同步器的[拼音：de]结构转载请注明出处来源