发动机轴承chéng

请问，我的车一跑上60码以上，发动机舱就传来嗡嗡响，而且轮胎轴承我还换啦的，还是有声？您好，这个一般都是发动机某个部件的轴承坏了导致的声音，括是机油加太多了，正时皮带太紧产生的噪音。建议您在检查一下这些部件，一般容易忽略的，都有可能出现问题，括发动机罩盖松动了，固定不紧，都会出现这种声音的

请问，我的车一跑上60码以上，发动机舱就传来嗡嗡响，而且轮胎轴承我还换啦的，还是有声？

雨燕发动机仓里发出嗡嗡响声换了2个前轮轴承还是响？

发动机舱传来嗡嗡异响求助？

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速{读：sù}状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发(繁：發)动机有异响，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就[读：jiù]是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气（读：qì）门处异响。

2、一般的汽车在冷启动（繁：幸运飞艇動）时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因，劣质（读：zhì）机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气[繁体：氣]门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内（繁：內）的各种声音更响。

4、气门异响，着车后发动机“哒哒哒”响，这（繁体：這）是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿(繁：兒)自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如世界杯高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油yóu 即可消除。

其他异澳门银河(繁体：異)响

1、发动机爆震。是一种类似[练：shì]于金属敲击的（读：de）声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

1）燃油不合格，使用了劣质燃油或《拼音：huò》者标号过低的燃油。

2）发动机正时控制错误，比如点火提前角（读：jiǎo）过大等，重新调整正时。

3）发动机内部【bù】积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗（练：xǐ）效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、发动机“回火”故障[读：zhàng]：汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配《pinyin：pèi》气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

3、发动机皮带异响：是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化澳门威尼斯人，调整皮带松紧度，往皮带上涂《繁体：塗》抹黄油，或者更换皮带即可解决。

4、轴承异响：有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如《pinyin：rú》说发电机轴承、涨[繁：漲]紧轮、惰轮等（一（读：yī）般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

5、起动机故障：动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还[繁：還]感觉启动困难，是起动机故障，需要更换(繁：換)起动机。

6、水泵故障：水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声(繁体：聲)，多发生在六万或八万公里以上，更（读：gèng）换水泵、防冻【dòng】液即可。

7、怠速时发出有规律的“嗒嗒”声（繁澳门新葡京：聲）：高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声，并伴有机体抖动现象且温度升高，响声加大。若发动机低温时没有异响，而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声，并有机体振动现象，且温度越高声响越大，则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。

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