地铁门(繁：門)190

地铁都是怎么关门的？关门的时候会夹到人吗？事实上，只是被地铁门夹住并不危险。先让我们了解一下地铁关门防夹安全机制吧。1.屏蔽门夹住异物会自动弹开第一道地铁门（不与地铁车辆链接的门）被称作地铁屏蔽门。在屏蔽门技术出现之前，地铁月台一度是“自杀圣地”

地铁都是怎么关门的？关门的时候会夹到人吗？

事实上，只是被地铁门夹住并不危险。

先让（繁体：讓）我们了解一下地铁关门防夹安全机制吧。

1.屏蔽门夹住异物《练：wù》会自动弹开

第一道地铁门（不与地铁车辆链接的门）被称作地铁[繁体：鐵]屏蔽门。

在屏蔽门技术出现【pinyin：xiàn】之前，地铁月台一度是[pinyin：shì]“自杀圣地”。只北京地[pinyin：dì]铁每年都有数起坠落事故。

屏蔽门是有防夹功能的。设有“障碍物三次探测装置”。感应灵敏度很高，一旦有异物被夹住，屏蔽门会自动弹开。

2.门关不上，地铁【tiě】无法启动

除了地铁屏蔽门的防夹功{拼音：gōng}能外，地铁门还有第二道保护机(繁：機)制“ATP”（地铁运行自动保护系统）。

在ATP模式下，车门的开启有一个前提是零速信号，即车辆【liàng】速度{拼音：dù}为零时，才能进行开门操作，否则司机按下开门按钮是无效的。反过来，如果地铁列车门不关，列车也是无法运行的。

同样，屏蔽门一开，也会[拼音：huì]自动切断地铁运行回路，地铁无法运行。

所以，如果遭遇地澳门新葡京铁屏蔽门防夹功能发生故障，一定要设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，也决不让列《pinyin：liè》车门关闭。

因为如果不那nà 样，将遭遇真正的生命危险——被夹住列车门和屏蔽门之间。

2007年，一[yī]名男子在{拼音：zài}上海地铁一{pinyin：yī}号线上车时被夹在屏蔽门和列车之前，列车启动后，乘客被挤压，坠落隧道当场死亡。

2014年2月份，在南京地铁一号线，一名男子强行挤进地铁，结果被夹在了地铁门与屏(读：píng)蔽门之间。所幸站台值班保安及时发现，强行拉开屏蔽门，将他拽了出来，得以yǐ 逃生。

2014年11月6日晚{wǎn}高峰期间，北京地铁5号线，再次发生乘客一名女子夹在屏蔽门和列车门中间。列车运行后，地铁[tiě]开动后，人就像滚轴一样被挤压翻滚。地铁出站后，女子抢救无效死亡！

这里需要说清楚【chǔ】两个问题：

1.如果被夹住两个门中间jiān ，怎么办？

2.地铁运行关门响铃后，什开云体育么（繁体：麼）情况下冲跑进地铁很危险？

第一个问题：如果被夹住两个门中间[jiān]，怎么办？

如上文所说，伸一只脚或者提包阻拦列[读：liè]车门或者屏蔽门关闭，这样列车感应系统不会给驾驶《繁体：駛》员发出指令，驾驶员即使想启动开车[繁：車]都难。

如果万一不小心被夹在关严[繁体：嚴]的门中间，请认真[pinyin：zhēn]的看下面内容，可以救命！救自己，或者救别[拼音：bié]人。

生shēng 命5秒钟

从列车关[guān]门到开【kāi】车至少有五秒的时间，有的更长时间，切忌慌乱，是有足够反应时间的。

5秒钟自救【pinyin：jiù】：

屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（上图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让ràng 屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。屏蔽门打开，可以直zhí 接切断列车的回路，实现紧急(练：jí)停车。

紧急停车(chē)按钮

2014年11月6日[读：rì]北京地铁5号线事故中，据一位目击者介绍，当时他看到有人被夹在两道门之间，“站在车外的七八个人就使劲（繁体：勁）地【pinyin：dì】拍打安全门”。如果站台上有一个人立刻按动车站内的紧急停车按钮，这起事故就可能避免。

站台紧急【拼音：开云体育jí】停车按钮

上图就是站台上的紧急停车按钮，如果您在候车看（kàn）到别人发(繁体：發)生危险，用力地按了下去。平时切忌乱按，导致地铁停车，会(繁：會)被处罚的。

地铁内紧【繁体：緊】急停车按钮

如果你身处地铁内，看到别澳门博彩人遭遇危险，那么上图就是地铁内部的紧急（读：jí）停车按钮。

第二èr 个问题：地铁运行关门响铃后，什么情况下进地铁很危险？

①屏蔽门关闭30%时，就jiù 不要再冲了，太危险！

特意找来一张时间轴(繁：軸)：

如同《繁：衕》过马路宁等3分莫争1秒，不要太高{读：gāo}估（gū）自己，赢了早五分钟十分钟，输了就是余下全部的生命！

②如果人直播吧实在太多，有被挤出来危险，不要往里[繁体：裏]挤

还是以北京地铁5号[繁体：號]线事故为例。当时北京地铁5线号屏蔽门早已经做了防夹设置，内侧下方(fāng)安装一个约60厘米高、15厘米宽的挡板，如果有人（练：rén）被夹在屏蔽门与车门之间，那么在屏蔽门关门时，挡板会被乘客的腿部挡住，无法关闭。

这就证明这位死者并不是抢上抢下，是在{拼音：zài}屏【píng】蔽门顺利关上，防夹挡板也闭合，此时才（繁：纔）被挤出车厢。

屏[读：píng]蔽门和车门间存在150～340mm不等的缝隙。我国成年男性和女性xìng 的平均胸厚为215和200mm。除非如果您有