帝豪gs不《pinyin：bù》拆灯改恶魔眼

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？帝豪的透镜很差的，装上氙气灯有可能还不如原来的灯光效果，调也调不好的，原车透镜是根据卤素灯设计的，卤素灯和氙气灯的焦点不一致。要想效果好就改装双光透镜加氙气灯。帝豪g

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？

要想效果好就[读：jiù]改装双光透镜加氙气灯。

帝豪gs大灯换LED的好还是氙气的好？

我想改装帝豪EC718前大灯，把原来的卤素灯改成氙气大灯，会不会影响车子原来的功能?比如:前照灯照？

据说第一个汽车(繁：車)前大灯是家用手提灯。

1887年，一个驾[繁：駕]驶员在黑暗的旷野上shàng 迷路【lù】时，一位农民用手提灯把他引回家。

1898年，波士顿举办（繁：辦）美国首届汽车展览会，

美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯【pinyin：dēng】和尾灯，车灯从此诞生。

最初的前大[读：dà]灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个

缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以【yǐ】在（练：zài）垂直方向移动，但驾驶员必须下

车搬动夹具[pinyin：jù]装置。

1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看(读：kàn)到他打dǎ 的

手澳门威尼斯人势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽《拼音：yōu》默登场。

1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件[pinyin：jiàn]，

但【dàn】当时只在汽车尾部安装。

到1940年以后汽车前面也装有转向信号灯了，而且信{xìn}号《繁体：號》开关（繁：關）具有随时调节的功能。

1906年，世界上[pinyin：shàng]第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。

1909年，首次把乙炔灯作【pinyin：zuò】为变光装置。

1916年，美国使用了行车《繁：車》灯。

1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯(dēng)。

1920年，美国通用汽车公司首次安【ān】装了内灯。

1926年，通用汽{读：qì}车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。

1938年（拼音：nián），第一次采用封闭的内灯。

1898年，美国电气公司sī 将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。

从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放fàng 电前照灯（实际现在已经有激光大灯-BMWi8，接近量产），差不多经历了120年，其演变过程如下（pinyin：xià）：

第一代(练：dài)--乙炔气前照灯（1905年-1925年）

前照灯具有高的(de)轮廓亮度，

乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到{拼音：dào}的亮度高

出一倍，因而，在1925年以前使(pinyin：shǐ)用的汽车，

前照灯几乎《练：hū》全是乙炔前照灯。

第二代--电（繁：電）光源前照灯

1913年带螺旋灯丝的充气[繁体：氣]白炽灯泡问世，

因其具有较高(读：gāo)亮度，给电光源前照灯

开辟开云体育了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统[繁：統]的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。

第三代--双光灯芯前照{zhào}灯

具备有高轮廓亮度充气灯[dēng]泡的电前照灯一装在汽车[繁体：車]上，就出现了在交会车时因前

照灯的强光造成驾《繁：駕》驶员炫目而导致《繁体：緻》发生交通事故和撞（zhuàng）车的严重问题。因而，对前照灯

的设计提出了两个互《练：hù》不兼容的要求：

一个是如何在不小于100m的距离内(繁：內)使道路和高度至少为2-2.5m

的障碍物得到良好的照明；另一个是如皇冠体育何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目【拼音：mù】的问题，

1924年，欧洲发明了双shuāng 光灯芯前《练：qián》照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯。

然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构澳门巴黎人原理不尽相《pinyin：xiāng》同。其灯

泡的差异在于灯丝的形状和位置不同[tóng]：

配光镜的差异在{pinyin：zài}于折光单元的图案和计算不同，

因【yīn】而，近光的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当今世界汽车(繁体：車)灯光发展的重大课题之一。

第四代--不对称近光前照[拼音：zhào]灯

双光（练：guāng）灯芯前照灯系统属于对称近光系统，

近光光型的左右两侧完全相同【pinyin：tóng】，

因而左、右两侧行驶[拼音：shǐ]皆适用（pinyin：yòng）。但由于行车光#28远（繁体：遠）光#29变到会车光#28近光#29时，视见距离缩短，迫使

车速降低。为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，

1932年美国发明了不对【pinyin：duì】称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，

#2A近来车一侧的落地距离短duǎn #28即光束压低，从而防炫#29，而另一侧光束的落地距离[繁：離]长(繁：長)#28即光束抬高，从而增加视见#29。

第五代--卤钨(繁体：鎢)前照灯

第一批装有卤钨(繁体：鎢)灯泡的汽车前照灯是由法国“

斯【sī】贝”公司在

1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命{拼音：mìng}也增加一倍。卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化【huà】合物一接触白热化的灯丝#28温度超过1450℃#29，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新xīn 进入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。

第六代--自由[yóu]面反射镜前照灯及氙气灯

自由面反射镜，即使用凸透镜聚光技术的前照灯[繁体：燈]。自由面反射镜前照灯为代表的（读：de）

现代汽车前《练：qián》照灯在发光原理、结构形【练：xíng】式以及制造【pinyin：zào】材料等方面又发生了一系列的重大变化。

氙气灯所发出的光照亮度是普通卤素灯的{拼音：de}两

倍，而能耗仅为其三分之二，使shǐ 用寿命可达普通卤素灯的十倍。

1991年，宝马7系率先使用了氙气（繁体：氣）大灯

氙气灯极大地增加了驾(拼音：jià)驶的安全（拼音：quán）性与舒适性，还有助于(繁：於)缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。

氙气灯逐步成为现代dài 汽车车灯的主流趋势。

但是！但是！

氙灯使用的是冷光源所以在雾天里它的穿透力会大打折扣，

而卤素灯反而具有

更好的穿透性，所以很多越野车上仍在使用卤素大灯。

第七代--LED大《dà》灯

氙气大灯《繁：燈》之后，便是现在还没【pinyin：méi】有普及的LED头灯【pinyin：dēng】了，尽管以前在很多概念车上面都能看到，

不过由于技术、成本和法规《繁体：規》的关系，LED头灯装车也只是近几年的事情。

不过从奥《繁体：奧》迪、奔驰[繁体：馳]、宝马的少数车型装备到本田、起亚等也开始尝试的情况看，

这个很可能成为未来《繁体：來》大灯的趋势。

虽然雷克萨斯在《zài》2007年推出了第一款带[繁体：帶]有LED头灯{pinyin：dēng}的车型LS600hl，不过它只有近光灯使用了

LED灯组，远光灯依然不是（读：shì）。

2008年，奥迪推出了第一款全部使用LED灯组的车型{拼音：xíng}R8，正[读：zhèng]式标志着LED大灯时代的来临。如今，包括A6L等车型也开始使用LED大灯。

第八代dài --激光大灯

继LED大灯之后 激光大灯被称为“合理的澳门银河下一步”，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。它更加节能，更《pinyin：gèng》加省油。

从煤油和蜡烛，直[zhí]至今日的激光大灯，其过程就好比人类{繁体：類}从山洞走出《繁体：齣》来住进楼房。

过去的人是否会料到今日【pinyin：rì】的科技能让车灯富有如此多的变化，我不知道。

但我知道，未来还会出现更多光怪陆离，充满想象力的汽车大灯[繁体：燈]。

激光大灯只是目(读：mù)前的一个阶段，我相信，它的发展还远不止于此。

本文链接：http://21taiyang.com/Gyms/10592802.html
帝豪gs不《pinyin：bù》拆灯改恶魔眼转载请注明出处来源