指南《nán》者cvt变速箱坏了

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！广汽菲亚特2019年第二次退出中国汽车市场，其量产《繁体：產》车“飞翔智悦”也绝版。作为欧洲著名的汽车品牌，它在中国的汽车市场上（pinyin：shàng）无法生存。原因是什么？--核心因素是进入国内节点较晚，其次是《拼音：shì》变速箱配备的“双dryve”七速干式双离合器。这不是大众的生活，而是大众的疾病

任何品牌的干式双离合器都不能达到轻松耐用（pinyin：yòng）的效果。

离合器澳门永利的功能是连接发动机和变速箱，作为“接收和发送”动力装置。汽车之所以需要离合器，是因为汽车在组合传动状态下不能换档。必须切断离合器和{读：hé}发动机之间的连接，以便在控制齿轮组之前，离合器和齿轮箱齿轮组驱动的动力输入轴可以减速。因此，离合器会与发动机的飞轮高频结合分离，在“离合器时刻”会出现“半联动”状态，也就是说飞轮的转速大于离合器摩擦片的转速，造成磨擦，但这不是最重要的问题。

双离合器变速器由两组执行离合器和两个动力输入轴控制。换档状态为一组齿轮组合，另一组齿轮为预组合。在前一组分离的瞬间，另一组进行组合动作，可以实现快速高效的换档。但是，这种换档方式也存在长期高频半联动的问题

当[繁体：當]发动机飞轮长《繁体：長》时间研磨离合器片时，金属复合材料的摩擦不可避免地会迅速磨损；而磨损会产生高温，这就带来了三个问题。

1：高频半联动等于高频磨损摩擦片，离合器的使用寿命会很短。在不太拥堵的道路【拼音：lù】上行驶时，每行驶4万公里《繁体：裏》或5万公里就有大量车[拼音：chē]辆更换离合器片和压盘。在拥堵严重的道路上通勤时，一些车辆由于磨损，只需要几千公里就能“打滑”。2： 为了降低摩擦片的消耗速度和程度，控制系统会刻意缩短半联动时间

也就是说，在低（dī）速《拼音：sù》换档时，离合器只有一个短的半连杆。齿轮组啮合后，压板压力迅速释放，实现“全联动”的正常传动。这种操作方式就像一辆手动汽车低速换档。发动机和离合器的结合瞬间传递了更多的动力

因此，换挡挫折所造成的冲击将伴随着汽车从新车《繁体：車》的整个生命周期。

3：以上调整只能略微延迟离合器的使用寿命，低速爬《pá》行时离合器仍会超过磨损和温度阈亚博体育值。当离合器温度超过200℃时，摩擦系数明显下降。此时换挡时，离合器打滑会造成明显的挫败感。当离合器温度超过300℃时，摩擦片的损坏会大大加速

更重要的是，许多车辆将具有“高温保护[繁体：護]”。发动机切断电源，使车辆无法行驶，是否非常[拼音：cháng]危险？

结语：飞翔和智悦在变速箱的澳门银河设计上都存在着普遍的缺陷，车辆的综合质量大大降低，最终的结局在所难免。菲亚（繁体：亞）特退市后，菲克的jeep仍然使用这种变速箱，因此jeep的销量也大幅下滑，包括早期的传祺车也被这种机器严重损坏。建议不要选择Jeep品牌的两驱车。如果你想选择，你必须考虑四驱“9at”版本

体验会(繁体：會)更好。

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