汽车开(拼音：kāi)空调轰轰声音

热天刚开汽车空调就有异响怎么回事？谢邀！我学过汽车专业，回答如下：夏天开空调感觉有异响，主要原因如下：1、空调系统启动，会产生一定的噪音。2、发动机需要做出更大的功率来带动空调系统运行，导致发动机的声音变大

热天刚开汽车空调就有异响怎么回事？

谢邀！

我学过汽车专业，回答如下【xià】：

夏天开空调感觉有异响，主要原因如下[读：xià]：

1、空调系统启动，会产生一定【拼音：dìng】的噪音。

2、发动机需要做出更大【dà】的功率来带动空调系统运行，导[dǎo]致发动机的声音变大。

3、空调运行澳门新葡京中，出风(拼音：fēng)口及管道在冷热风的循环中，也会产生一定的声音。

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一、异响与发动机转速的关系

发动机(繁体：機)的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮【lún】廓（读：kuò）磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继[繁：繼]发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时(繁：時)齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运(繁体：運)转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔（练：róng）或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与yǔ 负荷的关系

　　发动机上不（练：bù）少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的【de】方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断[繁体：斷]火[huǒ]，异响顿(dùn)无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断（读：duàn）火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚[练：shén]或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异(繁：異)响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的{de}关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主(zhǔ)轴承油槽深度和宽度失{shī}准；机油压力低而润（繁体：潤）滑不良。

2、温度升高后有声响，温度[dù]降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小{xiǎo}。

四、异响与发动机工作循（练：xún）环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击[繁：擊]缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连澳门永利杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸[读：tū]轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关guān 闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属直播吧摩擦声(繁：聲)，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发《繁体：發》动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会（读：huì）产生一定程度的振动，根据振动的[读：de]特点和部位可以辅助诊(繁：診)断发生异响的原因。