汽车传动系统的组成？离合器功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2，离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3，离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载
汽车传动系统的组成？
离合器功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2，离合器可暂时[繁体：時]切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时shí 工作平顺。3，离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。
组成：主动（读：dòng）部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。
变速{拼音：sù}器
功用：1，实现变速变矩。2，实现xiàn 汽车倒驶。3，必要时中断动力传输。4，实现动力【拼音：lì】输出。
由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已{练：yǐ}较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操直播吧作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。对变速器的要求：1，能防止变速器自动换挡和自动脱档
2，能保证变速器不会同时挂入两个档位。3，能防止澳门博彩误挂(繁：掛)倒档。
万向传动装[繁体：裝]置
功用：在汽车上任何一对[繁：對]轴间夹角和相对位置经常发生变化的世界杯转轴之间传递动力。
1、变速器（或分动器）与驱[繁：驅]动桥之间
一般FR的输出轴线澳门威尼斯人与驱动桥的输入轴线（繁体：線）难以布置重合，并且汽车在负荷变化及在不平路面行驶时引起的跳动，将使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化，故须万向传动装置连接。
2、变速器与离合器或{拼音：huò}与分动器之间
虽然变速器、离合器、分动器等都支撑在车架上，且他们的轴线也可以设计重合，但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的{pinyin：de}轴线同轴度误差对动力传递的影响，其间也常{读：cháng}装有{拼音：yǒu}万向传动装置。
3、转向xiàng 驱动桥和断开式驱动桥中
汽【qì】车的转向驱动桥需要满足转向和驱动的功能，其半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且夹角变化（练：huà），因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳固定是在车架上的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，也须用万向传动装置。
4、转向操纵机构中
某些汽车的转向操纵机构受整体布置的限制，转向xiàng 盘轴线与转向器输入{练：rù}轴线不重合，因此在转向操纵机构中装有万向传动装置
驱（读：qū）动桥
驱动桥将万向传动装{练：zhuāng}置（或变速器）传来的动力经降速《拼音：sù》增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶《繁体：駛》，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
驱动桥是【shì】传动系的最后《繁：後》一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组[繁体：組]成。
1，主减速器使输入转矩增大、转速降【拼音：jiàng】低，并将动力传递方向改变biàn 后（发动机横置的除外[读：wài]）再传给差速器。
2，差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，澳门威尼斯人以满足【练：zú】两侧驱动轮差速的需要。
3，半轴用于将差速器传来的动力传给驱【qū】动轮。
4，驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是行驶系的组成部(读：bù)分，其功用是安装并保护主减速器、差速器和半轴，以及安装悬架或轮毂。它还要与从动桥一起支承汽车悬架以上各部分（读：fēn）质量，承受驱动轮传来的反力和力矩，并在{pinyin：zài}驱动轮与悬架之间传力。
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