高铁的《读：de》优缺点有哪些

超级高铁有什么缺点吗？高铁绝对是改变中国人出行的一项丰功伟绩。我大学时候从厦门坐火车到重庆花了56个小时，读博时候从上海坐火车回福州也要20个小时。现在的小盆友估计很难想象那种长距离坐硬座的痛苦了。看看现在高铁对航空业的冲击就可以知道，以前京沪最方便的是坐飞机，现在已经都乘高铁出行了

超级高铁有什么缺点吗？

高铁绝对是改变中国人出行的一项丰功伟绩。我大学时候从厦门坐火车到重庆花了56个小时，读博时候从上海坐火车回福州也要20个小时。现在的小盆友估计很难想象那种长距离坐硬座的痛苦了。看看现在高铁对航空业的冲击就可以知道，以前京沪最方便的是坐飞机，现在已经都乘高铁出行了。

目前的高铁技术无法提升太多，主要是澳门博彩由于风阻的《读：de》原因。

但是超级高铁很(pinyin：hěn)好的解决了这个难题，因为是在真空中运行，风阻为0。

想象一下，几十年后《繁体：後》，从北京到上海只需要20分钟，还有人愿意坐飞机么？这还只[繁：祇]是在国内，如果（pinyin：guǒ）国际间能通力合作的话，国际旅行也可以只用高铁，估计航空业想死的心都会有了。

一个（繁体：個）新事物出来肯定有很多缺点，主要是造价跟运营成本。但是从工程技术上来说，一个项目如果大规模铺开的话，造价跟运营成本会急速下跌，所以我们应该积极(繁体：極)地去应对[繁体：對]这种改变，顺势而为。

首先介绍一下概念

动车每节车厢都有动力系统，组在一起就是动车组。相对应的就是普通的火车，只有机车提供动力，其他的车厢都叫做拖车。

高铁其实原来《繁体：來》是指高速铁路，现在大家都把高速铁路上走的火车叫做高铁了，其实应该叫做高速动[繁：動]车（繁：車）组列车。

动车组列车根据最大{读：dà}速度可以划分成以下几类：

1、市郊[pinyin：jiāo]动车组：只在城市境内运营（繁：營），速{读：sù}度在160km/h以内，如和谐长城号、CRH6S等；

2、城际动车组（繁体：組）：往返城市群间路线[繁体：線]，速度大多不超过200km/h，如CRH1B、CRH6A等，个别京津城列是高动；

3、普通动车（繁体：車）组：通常跨省区域运行，速度在250km/h之内，如CRH3A、CRH5G等；

4、高速动车组：运澳门银河输距离长短不一，速度不低于300km/h，如[拼音：rú]CRH2C、CRH380A、CR400BF等。

所以说，你说的高铁就是动车(chē澳门巴黎人)的一种，是开行速度快的动车。

至于优越点，我能想到的，G字头的高速（读：澳门巴黎人sù）动车组比D字头的动车组列车，最大的优点就是速度快。其他的基本上没有什么区别。

G字头的列车，其实有时（繁：時）候也不能完全按照最高的速度行驶，受制于线路的影响，会降速行驶[繁：駛]。

举例：胶济客专上行驶的G字头和D字头速度都在200左右{练：yòu}，票价也基本一致，没澳门博彩有什么区别，就是因为胶济客专线路限速200.