铝合金自行车优缺点？铝合金自行车的优点是轻便灵活，骑行省力，缺点是刚性较差，不耐冲击。故比较适合于在城市休闲骑行使用。铝合金，钛合金，镁合金三种不同材质自行车的优缺点？铝合金车架的优点#281#29.可以制作重量轻的车架铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理
铝合金自行车优缺点？
铝合金自行车的优点是轻便灵活，骑行省力，缺点是刚性较差，不耐冲击。故比较适合于在城市休闲骑行使用。铝合金，钛合金，镁合金三种不同材质自行车的优缺点？
铝合金车架的优点#281#29.可以制作zuò 重量轻的车架
铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。[热处理技术]采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成一种妨碍金属变形的物质。在某种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有{拼音：yǒu}经过这个程式的车架，也会引起常温时效。就是说把车架放【读：fàng】置在房间内也会逐渐变强。
许多铝合金制车架用6061T6材料来制造。T6标志表示经过热处理、时效。若没有热处理的话（繁体：話）强[繁体：強]度只能达到1/2，或[读：huò]者1/5的程度。
有7075标biāo 志的自行车零件#28如XTR曲柄等#29，严格来讲没有{拼音：yǒu}经过热处理。也就是说因没有时效，因此是常温时效。7075合金本来就必要进行热处理，通过热《繁：熱》处理其强度可以增加5倍。
另外，7005合金也常用来制造车架，它的强度比不上7075，但是它在常温下也能够进行足够的时效的材料。这种材料也可用Padded加工制成薄料。但是材料本身的强度及杨氏弹性模量低，因此加粗管道直径来提{练：tí}高刚性。通常被称作铝制粗管道的是这种【繁体：種】类型。
#282#29长时间使用澳门博彩外观不怎么变（繁：變）化
铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生shēng 锈。该氧化(huà)膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化（练：huà）#28有时会发白#29。
另一方（拼音：fāng）面，骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多（拼音：duō），应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。近来为了谋求轻量，许多车架使用薄料来制作#28薄的程度已达到极限#29。这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来(繁：來)制作车架，到底长时间使用后强度变[繁：變]化将是如何呢！Dedacciai公司制作的SC61-10A等是表面施有喷丸硬化加工#28KET处理#29的管道，这种加工的目的是延长疲劳的寿命。根据公开的资料，能提高140%
，KET处理是：疲劳破坏是在金属表面上所发生的裂缝为起因{练：yīn}，因此用硬化《拼音：huà》加工技术来提高金属表面的硬度。
●铝合金车[繁体：車]架的缺点
1#29.铝是弹性率及刚性低的材料。因此采用yòng 粗的管道[读：dào]，或者改变形状[繁体：狀]如cross-over管、padded管等。
#282#29.需要进行热处（读：chù）理
必需进行热处理，否则强度不够。因此一般的规模不大的工厂无能力购买热处理{练：lǐ}设备。尤其qí 是6000系的铝合金管，多数情况是管道厂家指定热处理条件。
钛合金车架【拼音：jià】的优点
#281#29.可以制作轻量而强度大（练：dà）的车架
纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高#28和铝比较#29，也有利于设计。
#282澳门威尼斯人#29.不生{拼音：shēng}锈：
钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。例如，不同种类的合金接合在一起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起（练：qǐ）腐蚀。对此[读：cǐ]现象采取的措施是用脂膏等来绝缘#28混有金属粉末的脂膏，如商(shāng)品名：Ti Plepu等#29
这种金属粉末防澳门新葡京止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电性也不要紧，接触后被较小的荷重破坏掉。这种现象称为「粘住」，它和「烘[读：hōng]焙」是不同的。
「粘住、咬合」：金属之间通过腐蚀来接合的现(繁：現)象。
「烘焙接合」：加（练：jiā）工金属时澳门巴黎人所产生的热量来溶融接合。
#283#29.骑感{读：gǎn}好
钛也用在避震器的弹簧上。现在用钛制(繁体：製)成的车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。但是个人各异，有人和铬钼钢比{读：bǐ}较后认为，铬钼钢的车架冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好#28这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关#29
假若钛管的加工技jì 术得到进一步改进，也许会有和铬钼钢同样的骑感。
有些钛制车架使人感到摇摆，这也许[繁：許]是使用plane管#28没有加padded的，厚薄不能变化的管#29有关。或者虽使用高强度的钛合金，但没有用薄的管等也有关{练：guān}系《繁体：係》。
●钛合《繁体：閤开云体育》金车架的缺点
价格高。钛在自然界以二《读：èr》氧化钛的形态存在，提练及加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接[读：jiē]加工极为困难，因为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。因此用惰性气体小心焊接
通常所说[繁：說]的Tig焊接是：#28Tig：钨、惰性气体的略语#29用钨电极及氩气体进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下进行【练：xíng】。由于以上原因钛车架价格很贵。
近来有些铝合金车架比钛合金车架价格贵，这说明钛合金车架的价格下降了。其因是冷{拼音：lěng}战结束后军费缩小，钛的用量少了；优秀的技术员开始用钛来制作车架{pinyin：jià}；制[繁体：製]作钛车架的成本降低等原因。
镁是工程应用中最轻{练：qīng}的金属结构材料，其密度仅为1.8克/厘米 3，是钢的1/4，铝的2/3。由于镁合金质量轻、比强度和比刚度高、阻尼减震性好，还具有优良的切削加工性能，在航空、航天、汽车、轨道交通和电子工业中具有十分广阔的应用前景。虽然镁元素的发现时间同铝接近，相对于全世界年用铝量2700万吨的水平，镁（繁体：鎂）的使用量还较小，因此发展镁产业还具有巨大的机会和潜力。在镁科学与技术研究方面，全世界包括西方发达国家对镁的研究和开发还十分有限，国内与发达国家的差距远远不如在铝和钢铁方面那么大
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