奥（读：ào）迪a6烧机油快速处理方法

奥迪车十分耗机油，该如何解决？不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括，燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源

奥迪车十分耗机油，该如何解决？

　　烧机{练：jī}油的原因有以下这些：

　　1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶{练：shǐ}过程中，极易在燃烧室内形成《拼音：chéng》大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低dī 了刮油{练：yóu}密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加【拼音：jiā】剧活塞与气缸壁之间的磨损（繁体：損），造成间隙过大，导致机油进入燃烧室[读：shì]。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件【练：jiàn】，基本上行驶了10万[繁：萬]公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴世界杯油封与油（读：yóu）大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因【拼音：yīn】是因yīn 为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例【读：lì】的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化{拼音：huà}不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清澳门巴黎人器堵塞，会导致进气不畅，使进气[繁体：氣]压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀{练：fá}）堵塞或损《繁体：損》坏，油气混合[繁：閤]气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环澳门银河错装、对口，但是这情（拼音：qíng）况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度[读：dù]上限。

13、节{繁：節}气门脏污。

从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简【繁：簡】单。但是，废气阀的状况[繁体：況]不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。

以上这些原因，由于判断与解决很（拼音：hěn）简单，我们极速赛车/北京赛车可将其归纳为相对次要的原因。而烧机油的主要原因是什么呢？

不难看出，燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要【练：yào】解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不达标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力{练：lì}费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。

为此，妙力骏独有的快速清洁、渗透修复(繁：覆)、还原密封和有效控温等技术澳门新葡京，倾力推出了免大修解决烧机油方案，只需按照妙力骏的步骤添德国赛百特和美国铁茧产品，不用拆修发动机，不耽误用车，就能解决烧机油的问题！

本文链接：http://21taiyang.com/Family/7539969.html
奥（读：ào）迪a6烧机油快速处理方法转载请注明出处来源