如果贾跃亭不造汽车，乐视会怎么样？虽然生活不能够假设，但可以检讨一下！如果贾跃亭不造车，以乐视网为中心，运营好乐视电视、乐视手机，辅以内容端的乐视影业、乐视体育还是一个不错的大小屏生态，看看今天的小米，仅仅以一个硬件生态，市值700亿美金
如果贾跃亭不造汽车，乐视会怎么样？
虽然生活不能够假设，但可以检讨一下！
如果贾跃亭不造车，以乐视网为中心，运营好乐视电视、乐视手机，辅以内容端的乐视影业、乐视体育还是一个不错的大小屏生态，看看亚博体育今天的小米，仅仅以一个硬件生态，市值700亿美金。其实乐视如果把大小屏生态经营好，不断充实内容端，起码不会比小米差，大屏领域本来乐视电视完全碾压小米的，手机也抢了小米不少份额。小米今天的成就，一半是乐视送的！不过话说回来，贾跃亭基本上是不作不死的主，俗话说心大炸肺，贾的摊子太大，产业不聚焦，什么都想搞，地（dì）产（生态小镇）、出行（易到汽车）、金融等等。即使今天不搞汽车，明天说不定搞过飞机大炮也有可能，总之，老贾的心态有问题，其境界的高度有限，所谓徳不配位，一步错步步输。
贾跃亭造车的钱是哪里来的？他是如何通过关联交易掏空乐视上市公司？
我觉得掏空上市公司，是把非上市公司的利润，短时间内不计成本的，集中到上市公司，显示报表好看，但请注意，多的时候也就几亿账面利润，但是撑起了一千五百亿市值，之后加紧减持！因为连一年都假不下去了！创业板估值过高造成套现过高！创业板四千一百点的时候，平均收益率应该是在一百二十倍以上了！当时不减持的才是傻瓜！造车的钱有很大一部分是减持的钱吧！其余大概有未付清应付账款的钱吧？坑死了很多供货商。
贾跃亭的乐视汽车跟FF汽车有何区别？
ff和乐视唯一的法律关联就是实际控制人是同一人，乐视应该算ff的国内版本文链接：http://21taiyang.com/Family/619997.html
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