学车事故[拼音：gù]案例感知制动打滑 仪表盘出现车打滑标志怎么办？

仪表盘出现车打滑标志怎么办？1、这是正常的。这说明车辆打滑时，车身稳定系统开启。2、车身稳定系统灯off是关 灯亮大不是因为汽车正在加速，控制单元感知到节气门处于打开的状态。这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接受到了一个制动灯开关给的制动信号，按照程序控制单元就要降低喷油时间，减少发动机的动力输出

仪表盘出现车打滑标志怎么办？

2、车身稳定系统灯off是关 灯亮大不是因为汽车正在加速，控制单（读：dān）元感知到节气门处于打开的状态。这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接受到了一个制动灯开关给的制动信号，按照程序控制单元就要降低喷油时间，减少发动机的澳门银河动力输出。但此时控制单元还接收到节气门的加速请求信号，电脑认为这两个信号互相矛盾

控制单元在无法准确判断故障原因的情况下就先点亮EPC灯报警提示用户检查还有有个按钮（繁：鈕），是关闭车身稳定系统的。你应该是按了那个按钮。就{读：jiù}会有这个显示解决办法用（专用电脑检测读取一般修理厂都有）故障码，然后根据故障码来处理（也就20分钟）

车身稳定系统灯off是关 亮灯off是代表车身稳定系统关希望对你有帮助。

下雪天打滑时，踩刹车能一脚踩到底吗？

利：就刹车的[读：de]速度来说，这种刹车较快。因为它是直接让汽车运动的车轮停下。 弊： 1．因为当车正在急速行驶时，如果车轮立刻停止转动，由于惯性较大，车一定会沿原方向（繁：嚮）向前直线滑行一段距离《繁体：離》------假设车在滑行中不受侧向力

但在现实中这是不太可能的。滑行中的汽车只要在轻微的侧向力作{拼音：zuò}用下（比如倾斜的路面、地（练：dì）上的一块小石头、轮胎磨损不均等），就会发生侧滑，甚至完全掉头。（如果是超速行驶或是大型机动车发生类似状况时，更有可能因重心不稳而导致翻车或与路旁建筑物相撞等交通【读：tōng】事故

） 这种情况在恶劣路{读：lù}面，雨雪天气里尤其严重。 2．驶我在弯道上，或前方有障碍物时，由于车轮被抱死，汽车丧失转向能力，这时转动方向盘虽然也[pinyin：yě]能带动前轮转向，但由《yóu》于车轮缺乏附着使汽车无法转向。导致交通事故的发生

3．对车的保养及零件损坏来讲。第一种方法会使零件被过快磨损。如不及时发现和修理都《dōu》会酿成危{拼音：wēi}险事故

情况二：车轮还在转动，刹车片与轮盘发生滑动（繁：動）摩擦{拼音：cā} 利： 1．可在刹车过程中掌握方向，比较安（pinyin：ān）全。 2．比第一重情况不容易发生侧滑和甩尾。 弊：制动效果差

不能令车很快停下来。 鉴于以上几点，汽车工程师们为[拼音：wèi]制造高质量、高安全的澳门银河车子。尤其是考虑到汽车刹车时的安全性和制动效果，给汽车上采用了新的装置---------ABS防抱死系统

ABS防抱死系统地直被认为是具有革命意义的安全装置，近年来正迅速普及，生产ABS的最大厂商TTT公司预计，到本世纪末下世纪初[pinyin：chū]，ABS可能成为每一辆汽车上的标准装置。 ABS，是英文Anti-lock Brakes的缩写，中文意思为防抱死制动装置，顾名思义，就是制动时防止车轮抱死的装置 ABS的工作原理是：当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力{读：lì}，车轮又继续转动（繁体：動），转动到一定程度，电脑又再次施加制动，保证车轮既受到制动又不致抱死，这样不断重复，直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操纵

ABS防抱死系统的特点主要有以下（pinyin：xià）4个 1、动时的稳定性 　 ABS可防止四个轮子制动时被完全抱死，从而提高了汽车在制动过程中的稳定性。 安装ABS的汽车制动性得到显著改善，交通事故也因[读：yīn]此(pinyin：cǐ)有所下降。NHTSA根据交通事故统计分析表明：装有ABS的汽车翻车事故减少30%～40%；在干燥的公路上，能减少大约24%的车祸；在湿地或{拼音：huò}雪地上，能减少大约15%的事故；与行人和骑自行车者相撞的事故降低了27%

2、能缩短制动距离 　 在紧【繁：緊】急制动的状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动比例占20%左右，这是轮胎与地面的摩擦力最大，即说为的最价制动点或区域。普通制动系统无法达到这一点。 经研究证明，汽车制动时，车轮边澳门金沙滚动边滑动，当滑移率保持在10%～20%之间时#28车轮抱死的滑移率为100%#29，便可获得较大的附着系数，汽车埏人有较好的制动性

ABS以地制动系统进行检探，很容易就能实现这个要求。美国国家高速公路交通安全委开云体育员会#28NHTSA#29曾进行过一项试验，使用专业驾驶员来测试装上ABS后对汽车性能和方向控制方面（繁体：麪）的影响，在除了砂砾路面以外的所有路面上，ABS的制动距离均短于或等于不装ABS的汽车制动距离。 3、防止轮胎过度磨损 经测定，汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价

4、使用方便，工作可靠 ABS系统的使用与普通制动系(繁体：係)统的使用几乎没有什么不同，制动时只要把脚踏在制动板上进行正常的制动即可。遇到雨雪路滑，驾驶员再也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动[繁体：動]，ABS会使制动保持在最佳点。而且装有ABS的汽车在制动后仍然能受控行驶

系统工作十[读：shí]分可靠，并有自诊断能力。 安装ABS的汽车显著改善了汽车的制动性，交通事故也因此有所下降。NHTSA根据交通事故统计分析表明：装有ABS的汽车翻车事故减少30%～40%；在干燥的公路上，能减少大约24%的车祸；在湿地（pinyin：dì）或雪地上，能减少大约15%的事故；与行人和骑自行车者相撞的事故降低了27%

刹车时车轮被暴死不好，这样车子就丧失了制动性，（不能打方向盘）只能减速直行。现在大多数世界杯汽车有ABS系统，非抱死，每隔极端的时间刹一次车，这样刹车距离不变刹车时还可以左右转动减少{练：shǎo}车祸，还可以玩漂移。

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