为什么民国时期的飞机飞行员基本是精英阶层？为了回答这个问题，老鹰航空从民国时代的航空公司创建历程说起吧。莱特兄弟发明“飞行者一号”虽然是1903年，但是1919年时候世界上就成立了第一家航空公司——荷兰皇家航空，也就是现在的KLM
为什么民国时期的飞机飞行员基本是精英阶层？
为了回答这个问题，老鹰航空从民国时代的航空公司创建历程说起吧。莱特兄弟发明“飞行者一号”虽然是1903年，但是1世界杯919年时候世界上就成立了第一家航空公司——荷兰皇家航空，也就是现在的KLM。之后的欧美各国都纷纷成立自己的航空公司，早期（练：qī）的航空运输市场开始形成。
在这种趋势的作用下，民国时代的{读：de}1929年民国政府决定成立自己的航空公司，不过考虑到技术、人才和运作毫无基础，因此就决定和美国一{yī}家公司合作，成立一个合资航空公司，这就是中国航空公司。
美国合作方是寇蒂斯公司，占45%的股份，负责提供{练：gōng}飞机、维修保养，以及培养中方飞行员、空乘、机【练：jī】务；中方占据55%的股份。当年这一合同对于寇蒂斯公司而言可谓是救命稻草，可以将其从大萧条的困境之中解救出来。因此， 在中国航空公司运营过程中，寇蒂斯公司可谓是下足了功夫对中方进行大范围的技术培训。同时还投资建设了两个民航机场——上海虹桥机场和南京明故宫机场，并首先开通了上海直飞南京的航班，之后慢慢的覆盖全国。
不过当时机票价格极贵极贵，不仅不是普通人能够消费的，就是大学教授这样的高收入职位也不能进行一次说走就走的飞行。因为沪宁之间的票价高达200大洋，三十年代初期，几乎是普通人家好几年的生活费了。多说一句，徐志摩貌似爱坐飞机出行。
最初中国航空公司的飞行员主要都是来自美方，算是清一色的美国人，之后寇蒂斯公司开始与民国交通部合作进行中方空勤人员的培{练：péi}养（主要是用美国飞行员薪水太贵了）。其中培养飞行{xíng}员方面：要求大学学历，理科专业，英语口语流利，身体健康，年龄在24岁以下。空乘人员方面：女性、专科学【练：xué】历、20-25岁、160-170cm、50-59kg，国语、粤语、英语流利。飞行学员全部前往美国进行飞行训练，考核合格之后返回中国航空公司入职。
另外一家航空公司就澳门银河是——欧亚国际（读：jì）航空，这是民国政府和德国汉莎航空合资建立的航空公司，大体情况和中国航空公司类似，都是由中方占据大股份。
中国航空公司和欧亚(繁体：亞)国际航空两家航空公司在民国时代可谓是民航界的双雄，前者专攻国内航线，尤其是长江流域沿线城{读：chéng}市；后者专攻国内飞往欧洲的航线，兼顾内地飞往西北方向的航线。
抗战期间，欧《繁体：歐》亚国际航空被民国政府进行改组，剔除德方因素之后改（拼音：gǎi）组成中央航空，而中国(繁：國)航空美方变成了泛美航空。
说了这些，就是为了强调一下，民国时代的航空产业都是属于高级技术领域，政府自己是没有能力玩得转的，往往需要外国的支持娱乐城，从飞机采购到运营无不如此。在这(繁：這)种情形之下，飞行员的培养必然是提高到公派出国留学的标准，在国内的大学生中进行择优选拔。
而民国时代，能就读大学的学[繁体：學]生，尤其是南京、上海、武汉、北京（当时叫北平皇冠体育）四个城市的国立大学，其家境可想而知，非富即贵。
世界杯——问(wèn)题就回答到这里了——
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