自动挡科二科三哪个难？自动挡科目二跟科目三相比，科目二要难一些。因为科目二都是一些基础的操作。如果科目二操作娴熟后，科目三。就相对于简单一些。自动挡科目二和科目三哪个难？把科目练熟悉，没有什么难不难的，科目二难一点，要控制好离合，科目三要胆大心细科目二已经过了，科目三简单吗？作为驾校教练，我来回答一下这个问题
自动挡科二科三哪个难？
自动挡科目二跟科目三相比，科目二要难一些。因为科目二都是一些基础的操作。如果科目二操作娴熟后，科目三。就相对于简单一些。自动挡科目二和科目三哪个难？
把科目练熟悉，没有什么难不难的，科目二难一点，要控制好离合，科目三要胆大心细
科目二已经过了，科目三简单吗？
作为驾校教练，我来回答一下这个问题。科目三相对于科目二略微简单一些，从合格率上就能过看出来，科三考试合格率明显高于科目二，但是，科三细节非常多，比如转向不打灯或打灯时间不过，转弯或通过路过不观察路况、不踩刹车减速等等一些看似不太起眼的细节，都会直接造成不合格。而且，道路上，情况复杂，社会车辆随意加塞儿、并线、超车，都会对考生的驾驶造成影响。因此，多加练习基本驾驶技术，多提高在道路上处理各种情况的能力，才能顺利的考过科三。自动挡科二和科三哪个难度大？
自动挡是科目二难度大，因为油门控制不好容易速度快，科目三自动挡不用换挡只是加减油门科目二考试，自动挡比手动挡要难吗？
自动档车科目二考试的几点心得自动档车的操作要比手动档的简单不少，但也有一定[pinyin：dìng]的特点。本人刚刚一次通过科目二考试，想想自己在学习(繁体：習)过程中从前人经验中获益良多，觉得也有义务吧自己的经验与大家分享。关于一些操作上的点位与基本操作就不多谈了，主要谈（繁：談）几点心得。
1..座椅的调[繁：調]整
要保证每次开车前，自己的座位前后、靠背的角度与座椅的高低都一样。否则，看到的的点位每次就可能不一样，极大地影响操作。会觉得好一天。坏一天，完全没有统一的标准。座椅的调整，首先是根据自己的身高，调整座椅的前后（抬起座椅下的拉手就可[拼音：kě]以进行调整），同时要适当调整座椅靠背极速赛车/北京赛车的倾斜角度，（向上拉起车位左后方下面的拉手就可以调节）让自己坐得比较舒适，便于操作
还要注意车子坐椅的高低，通常用来练习倒桩的车辆比较破旧，座椅下陷，对看点的情况影响很《hěn》大。考试（繁体：試）的车子车况较好，座椅比较高。所以，考前模拟倒桩时，教练就要求，看到车头刚刚接触库前方的黄线就打死方向，而训练时，由于座椅低，常常是车头完全盖住甚至略过黄线再打(pinyin：dǎ)方向。本人已开始不清楚这一点，上去就开车，由于前面的人的情况和我不同，没有调整好座椅，练了两天等于白练。要记住自己调整好以后的座椅的情况，可以用一些车上的点位来帮助自己记住车位调整好以后的状态
例如，前窗前面《繁体：麪》的两个喷水嘴的位置情况（繁：況）。以后每次开车前都{拼音：dōu}照此调整。如果车辆的座椅下陷得台厉害，也可以带个高度
适(s世界杯hì)当的坐垫。
2.车速的（读：de）控制
车速控制是整个科目二考试的关键，一定要努力做到把车速平稳的控制在一个较低的速度上。能做到这一点，就成功了一大半。“开得快，死得快”的确是经验之谈。所以，开始练倒桩时，就要养成低速平《píng》稳开车的习惯。其实自动档车控制速度比较简单，一般是在怠速下进行，只要控制好刹车就可以控{拼音：kòng}制好速度
控制好的速（拼音：sù澳门博彩）度，就有时间进行点位判断，并按要领进行操作，车速快了，就会手忙脚乱。
3.倒桩的（练：de）几个关键
（1）车子的起始位置。最好每次[读：cì]倒桩，车自动起始位置都一样（考试时，考官每次都会把车重新停(tíng)到标准的位置）偏差小一点问题还不大，如果偏差大了，那么操作起来影响加会比较大（练：dà），特别当车子停得还比较歪斜。强烈建议教练发现车子初始位置偏差太大时，调整好了再让学员练习，这样学习效率要高很多。（要求学员要能够根据车子情况灵活调整，掌握《读：wò》起来难度较大，而让学员每次都在标准状态下，掌握标准的操作，要简单得多）。
（2）正手入库后一定要伸出头去观察车身是否正，前轮是否正，如果车身或前轮偏斜比较厉害，一定要在出库时做些调整，保证车子出库后向左打死方向前，车身正，并且与库两边的距离大致相等。特别要注意，不能只从后视镜中看车澳门新葡京{练：chē}身与两边的距离，它只能看到车身后部与库两边边线的距离，看不到车轮是否偏斜。这样很可能车子是带着方向出库的，如果偏斜的厉害，特别是向右偏斜的厉害，很可能
反手入库时，车子会压到右边线甚至根本进不了库，而且无法调整！还有一点要注意，车库的U形边线，是车子的任何部分在[pinyin：zài]任何时候都不能碰到的，而不是单看停车后是否碰到，所以，倒车时，尽量离着三条边线远一点（当然，不能离(繁体：離)库底线太远而没（繁体：沒）有入库）
4.电子路考试的几个(繁体：個)注意点
个人感觉电子路考试整体比较简单，主要按照教练教的要领做，几乎不会失败。所以，首先要有信心，三天电子路训练，完全可以达到考试要求。我个人在训练中，按照教练的要点去做，从开始练习到模拟考试与考试，几乎没有失败过（本人年近60，不是特别能干的人）。决胜的关键还是速度。因为电子路四项一般都要求不能停车，要在运动中完成操作，如果车速较慢，就很容易按要点去做
具体来看（pinyin：kàn）
S弯。个人觉得是最难的一项，因为整个操作要求一气呵成，不能停【读：tíng】顿，如果车速控制得好，一般不会出问题，即使操作不够精准，补救一下甚至不补救也没有关系。S弯的[读：de]路《读：lù》还是比较宽的，即使有点小偏差，也不会压着边线的。
侧方位停车，还是要控制好车速，先向前开进，保持车距库边线30~40厘米（左车头的小反光镜贴着道路左边的黄线缓缓前行。车子走直与库边线的距离控制好以后，看右后视镜中，前库角刚刚出现时，向右打死方向。然后看两个喷水嘴的中间与道路左边的黄线相交时回正方向，看左后视镜中的车轮#28看时头可以低下一点，保证看见后轮#29刚刚压到库边线时，（这个点最关(繁体：關)键，如果车轮（繁：輪）过线过多，车身可[读：kě]能会扫到里面的库线，导致失败（考试时，库里面的线有红外线探头）往左打死方向盘，继续倒车至车身与库边线平行，停车几秒种，不用回正方向，挂前进挡出库，当车头左边小反(pinyin：fǎn)光镜碰到道路左边的黄线时，先回正方向，再接着向右打一圈方向，车身正后，回方向。
坡道定澳门银河点停车与起步。比较简单，保持车身与右边黄线30厘米或不到一《读：yī》点前行。一般让左喷水嘴沿着黄线左边的白线边沿走就可以。当车身走直，距离调好后，注意力集中在雨刷铆钉上。当人眼、雨刷铆钉与停车标志杆的中间三点一线时，迅速刹车
此[读：cǐ]时（繁：時），车头前沿正好位于停车黄线的中间。那根黄线宽度大概是30厘米，车头前沿在黄线内都是可以的。如果距离偏大一些但在两根白线范围内，问题也不大，扣10分，不影响通过#29还有一点要注意，就是停车时不要压到右边的黄线，车轮最好在黄白两线中间，如果保证不了，那么可以偏白(pinyin：bái)线一点，压白线可能会扣10分，也不影响通过。
（这个问题是这样的，在整个电子路四项中，只有这一项，有扣10分的，其他各项《繁体：項》都是不合要求就扣100分，而80分就通过啦。如果其他几项通过（一项不通过就挂了）了，坡道定点停车起[读：qǐ]步扣20分没有（pinyin：yǒu）关系。至于坡道起步，对于自动挡的车子根本不是问题，给点油门就OK啦。
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自动挡科目二还是科目三简单 自动挡科目二（拼音：èr）考试过了，请问科目三好考吗？转载请注明出处来源
