南京江北文化有哪些？6000年-4000前年左右，“江北新区”出现农业和定居聚落。文化上具有江淮之间的“薛家岗文化”；江南地区的“崧泽文化”、“北阴阳营文化”；山东地区的“大汶口文化”的要素和特点，是一个中国南北方“文化多样性”交汇的区域
南京江北文化有哪些？
6000年-4000前年左右（练：yòu），“江北新区”出现农业和定居聚落。文化上具有江淮之间的“薛家岗文化”；江南地区的“崧泽文化”、“北阴阳营（繁体：營）文化”；山东《繁体：東》地区的“大汶口文化”的要素和特点，是一个中国南北方“文化多样性”交汇的区域。
六合程桥东[繁：東]周大墓出土
江北新区的文化特别丰富，是一个具有中国南北方文化多样性交汇的区域。简单讲，我们要像总书记（繁：記）讲的，在保护中发展、发展中保护；传承中发展娱乐城、发展中传承。不挖山、不填河，保留一份乡愁，我们这一代人有责任把它保护好，传下去。
▲浦口明城澳门伦敦人墙《繁体：牆》遗迹
明代时期，浦口(kǒu)明城墙“扼抗南北，钳（繁：鉗）制江淮”，具有重要军事价值。朱元璋定都南京后，洪武四年命指挥丁德修筑浦口城。城周长(繁：長)达16里，设5座城门：东门“沧波”，南门“清江”，西门“万峰”，北门“旸谷”，另有南便门“望京”。
明代，对江北新区（繁：區）来说也是一个重要节点——朱元璋在这个地方设立了江[读：jiāng]浦县。这是跟南京(jīng)直接相关的一个行政建制，也是今天江北新区的主要中心区。
1907年，津浦铁(繁体：鐵)路修建，开始建浦镇机场；
1908年，沪宁铁路开通，下关到浦口之间实现了长江（练：jiāng）两岸的通道。
1914年建成通车的津浦铁路，是以长江北岸的浦口作为南端终（繁：終）点，浦口车站又称“南京北站”。民【读：mín】国时(繁体：時)期，浦口火车站作为南北交通的重要节点，车站的红色屋顶也是民国时期南京的重要地标。
▲晚清民国浦口火车站遗迹
1927年，国民政府定都南京，浦口这个地方就成了首都计划的一个重要组成部分；民国早期，孙中山先生曾论及{读：jí}浦口，并最早提出建设长江隧道的设想。他说，“南京对岸之浦口，将来为大计划中长江以北一切铁路之大终点。……世界杯所以当建市之时，同时在长江下面穿一隧道以铁路联结此双联之市……如此，则上海、北京间直通之车立可见矣。”
1933年，浦口区被纳入南京特别市的规划（繁体：劃澳门威尼斯人）范围，成为第八区，就是浦口区。
在中国近代史上，滨江而立的浦口火车站是开云体育具有传奇色彩的历史现场——1929年5月，孙中山灵柩通过津浦铁路从北京运抵浦口火车站，过江至中山陵；1949年，邓小平和陈毅由合肥到达浦口火车站，当夜过江，驱车进驻总统府，迎来南京解放的曙光。最出名的还有朱自清的散文《背影》里的故[pinyin：gù]事也发生在这里。
从（繁：從）文化发展视角来看，从六朝至明代，再到近现代，“江北新区”逐渐从隶属于北方及“江淮文化圈”逐步转变为“南京文化圈”中的一（pinyin：yī）个重要组成部分，南京主城的地位对于江北地区的{拼音：de}历史发展和文化面貌的形成逐渐产生决定性影响。
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