吉利cma平台和bma哪个好？BMA模块化平台由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水平的新型模块化基础架构。匹配世界先进的动力系统，其中包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台
吉利cma平台和bma哪个好？
BMA模块化平台由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水平的新型澳门巴黎人模块化基础架构。匹配世界先进的动力系统，其中包括混合动（繁体：動）力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台。
与其他平台不同的是，发布于2016年5月18日的CMA平台是由沃尔沃汽车主导[繁：導]，吉利汽车联合开发。CMA平台是沃尔沃继SPA之（pinyin：zhī）后又一整车平台架构，延续后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。沃尔沃全新XC40便是出自于这一平台。
CMA平台打造的星越销量惨淡？是买车人不懂车吗？
吉利星越发布会结束后基本决定了“惨淡”，两点原因。
懂车的人不会选择星越CMA平台是(pinyin：shì)吉利与沃尔沃合作研发，这一平台既没有理想的操控也没有强大的安全结构，使用这[繁：這]一《yī》平台的量产车上市后即黑料满满，翻车和自燃事件影响太大，而且也少了一个合理的解释。
所以CMA平澳门永利{拼音：píng}台没有任何亮点，三大件中底盘被否定，剩下的两大总成分为三个版本，综合价格分析后应不应该选择自己斟酌。
1、燃油轻混版指导价13.58-14.88万，价格已经相当不低；发[繁：發]动机为1.5T直列三缸增(pinyin：zēng)压机，【3】这个数字在发动机领域代表（繁体：錶）LOW，抖动磨损问（繁：問）题无需过多解释；至于48V轻混系统严格定义都不算混动，因为电机是与发动机曲轴端通过皮带集成，这台电机不能单独输出动力，运行时必须先带动发动机运转、利用发动机飞轮输出动力，BSG是不能纯电驱动的。
那么这台仅仅有10kw功率的BSG电机能起到多大作用？答案基本是没有什么作用，轻混版动力一般油耗比同级燃油动力SUV还要高一些，三缸机全时运行磨损还是依旧，且行驶中需要带动BSG发电负荷会更大，这台车的品质同级别一线国产SUV差太多。
2、燃油版2.0T指导价15.58-19.58万，价格覆盖在《zài》轻奢级有些高了；2.0T发动机为沃尔沃T5高功率版，最大功率175kw、峰值扭矩350N·m，增压器最强增压范围没有公布，想来是为了不再出现机油乳化问题进行了保守调教而不敢于公布；这台发动机与8AT手自一体变速箱的组合基本{读：běn}与S60L相同，能驱动星越完成7秒内破百。
不能否认动力确实很强，但是同样(繁体：樣)的价格有更强的国产SUV；至于同类型的SUV价（繁：價）格要低得多，比如能在7.5秒破百的F7x，以星越2.0T两驱低配的价格[pinyin：gé]可以选择到F7x的四驱旗舰版；加速慢了半秒多点但综合性价比反而更高，考虑同样的车为什么选择星越。
澳门新葡京3、插电式混动版指导价18.88-21.68万，作为PHEV版仍使用三缸1.5T级别很低，而且使用同款发动机时还取消了BSG电机，少了这台电机则没有行驶中发电的能力，亏电后基本就是台燃油车；仅有的一台驱动电机集成在双离合变速箱内部，功率仅有60kw，这种数据说明的是纯电模式动力很一般，混动模式动力《lì》还是一般且综合能力不低，中低配纯电续航56公里、高配80km。
这种数据与新晋上市的宋ProDm对比几乎是两个时代的产物，三缸前驱混动混四缸四驱混动，这样的对比有什么理由去选择星越？所以懂车的人开云体育不会选择星越，不懂车的人不一定能看中这种设计，而且不懂车也对三缸机有一定了解，不考虑三（读：sān）缸但四缸价格又太高，竞品有相同水平的低价车可以选择星越自然排名靠后。
总结：低配发动机没有诚意、高配发动机更没有诚意(p澳门金沙inyin：yì)、插电混动版没有技术，星越再见吧。
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