学车心得体会550个字？一、关于车的基本构造和起步驾校的车基本都是手动档#28因为手动的便宜啊#29，手动档的车的主要操作装置有离合器踏板、刹车、油门踏板。我们在开车的时候能操作的东西也基本上就是方向盘、离合器踏板、刹车踏板和油门
学车心得体会550个字？
一、关于车的基本构造和起步驾校的车基本都是手动档#28因为手动的便宜【pinyin：yí】啊#29，手动档的车的主要操作装置有离合器踏板、刹车、油门踏板。我[拼音：wǒ]们在开车的时候能操作的东西也基本上就是方向盘、离合器踏板、刹车踏板和油门。
离合（繁体：閤）器
离合器踏板在最左边，离合《繁体：閤》器的作用是在发动机保持转动的情况下控制车是有动力还是没动力，离合器踏板踩到底的时候，即便发动机在工作，档位也在挂着，车也会失【shī】去动力当离合器抬起来的时候，发动机的动力会传（繁：傳）到驱动轮上，这时候车就会有动力走了。
刹车和油门世界杯(繁：門)
三个踏板中间的那一个是刹车，右边的那个是油门，通常情况师傅教的是左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，不能乱踩，因为左脚踩惯了离(繁体：離)合器再去踩油门和刹车的话会在力道上没数。在开车的时候，升档加速的时候右脚放在油门上，当速度足够快的时候或者遇到比较复杂的路段，以右脚脚后跟为轴转动放到刹车上，以便随时处理情况保证安全，菜鸟比较容易出现的错误是喜欢把脚缩回来，这是很危险而且驾驶考试也绝对不允许的，因为这样在遇到紧急情况需要刹车时候可能会忙中出错，找不到刹车世界杯的位置而出危险。正确的做法是，左脚随时放在离合器附近，右脚放在刹车或者油门旁边。
关于起步{拼音：bù}
我第一次上车的时候，完全没有摸过车，所以根本不知道如何才能让车走起来，当时师傅直接让我坐上[读：shàng]驾驶座，说了说档位，然后直接挂一挡抬起离合器车就走了，根据后来总结的经验，一般来说，驾校考试要求的标(繁：標)准起步的过程是这样，驾校师傅教的标准起步流程：
A.挂档#28一档[繁体：檔]#29、
B.喇叭#28按喇叭，警告周边的车，我要起步了[繁：瞭]#29、
C.转向灯#28开转向灯告知后面《繁体：麪》的车#29、
D.看后视镜#28确定一下后面是否(练：fǒu)有车来，以免发生危险，这（繁：這）个动作在驾照路考的时候是必须要做的，我们这里的要求是不但要看，而且必须转头看，否则直(练：zhí)接可能就被判不合格了。#29
E.油门#28踩住离合器轻轻轰一下油门，基本在一千五百转《繁体：轉》吧，这[拼音：zhè]样的目的是防止发动机转速过低在起步时候被憋死，有些车在平地不用加油门松离合就能走，据老师傅说这是不正常的，属于怠速过高#29、
F.松离合器#28半抬离合器，感觉车身开始抖动车头有抬起的(pinyin：d世界杯e)感觉，这时候车有动力了，松手刹就能走#29
H.松手刹#28松开手刹，油门不松，车就可以顺利起步，不(bù)会熄火#29
二、关于车的档位和升档《繁体：檔》降档
还是以富康车为例，全国各地的驾校大部分教练车应该都是富康，富康的档位是有六个档《繁：檔》位的，一档、二档、三档、四档、五档、倒档。前五个是前进档，倒档管后退，大部分手动车型应该都是差不多的档位，只不过倒档的位置和操作方式好像有些区别澳门新葡京，有些车比如风云的倒档跟富康不一样。
升档和降档——关于档位的心得#28主要来自全驾校最资深的驾龄三十年的老师傅[pinyin：fù]、自己的练{繁：練}车心得和跟一些《pinyin：xiē》老司机的请教#29个人感觉新手学车很重要的一点就是要熟悉和联系挂档，挂档分升档和降档。
升档：
这个对老司机们来说是菜的不能再菜的问题，但是事实上，很多超菜鸟并不知道为啥要（pinyin：yào）升档。我的理解就是，所谓的挂档就是要让车速和档位匹配，这样才能获得足够的动力和省油并省发动机。有些情况下要升档，当车起步的时候，一般用一档，因为在发动机转速一定的情况下，一档车的力气最大，起步后加油加速跑一段时间，速度提升上去了，所需要的推动力也没那么大了，就需要升档，因为如果继续在一档跑虽然也可以，但是油耗会非常大，而且发动机声音巨大，所以这时候就要挂二档，依此类推，每当速度提升倒一定的数值，就需要升到合【hé】理的档位以匹配车速。
关（繁：關）于升档，师傅是这样教的，给大家参考：
一《pinyin：yī》档起步，踩住油门加速，速度稍微起来一点就可以上二档，踩住油门继续加速，到三十《shí》左右上三档，四十上四档，五十以上就挂到五档接着就把着方向随便跑就行了。
有些情况下要减澳门威尼斯人档（繁体：檔）：
其实减档的道理和升档一样，还是说要yào 用合理的档位去匹配车速，当你在特定情况下需要减速的时候，比如降到了四十公里一下，就需要减档[繁：檔]了(繁：瞭)，不然车速已经降到的情况下仍在五档，车子就会抖动，这时候就算把油门踩到底速度也起不来，还会“当当”的敲缸，如果《guǒ》师傅脾气大一点，这时候一般就会劈头盖脸的一顿大骂，怎一个“惨”字了得！
关于【yú】降档：
车速降低到四十以下的{拼音：de}时候[练：hòu]，从五档降到四档，速度再降低一点，就再降到三档，如果你是主动要降档的，那么再每次降一个档位之前都需要踩一下[练：xià]刹车，不要强行挂档，不然可能会损坏变速箱。
三、关于刹[繁：剎]车
车子在路上跑很重要的一项操作就是刹车，以下是我关于刹车的一些心得：
1、高速刹车(繁：車)先踩刹车后踩离合，低速刹车先踩离合后踩刹车
原因[读：yīn]：
车子速度很快时，如果先《pinyin：xiān》踩离合，那么车子就[练：jiù]相当于在空挡，失去了发动机的阻力制动，速度会变得非常快从而难以控制，容易发生危险，所以这时候可以先踩刹车把速度降低下来，然后快停住的时候把离合踩下去《qù》。
而当车速很慢时，如果先踩刹车，车子一下停住，由[练：yóu]于没踩离合，发动机就会被憋死，如果在路上突然熄火就容易发生危险，所以低速时候正确的操作是先踩下离合(繁：閤)，然后踩刹车降速。
2、停车要《pinyin：yào》平稳的话，刹车不能太猛
在学车的时候，同车有些人在遇到红灯的时候[练：hòu]喜欢保持速度跑pǎo 到路口然后猛地一脚刹车把车停住。从理论上说这么做其实也没啥问题，但是我们这些坐在后排的人就惨了，几乎要一脑袋撞到前面的椅子背上去，如果以后自己开车也这么个(繁：個)开法，怕是没几个人敢坐他的车了，我个人的做法是平稳刹车，在离红绿灯还有一段距离的时候如果判断需要停车（繁：車），就先踩下离合，让车子滑行过去，靠近的时候一下一下的轻点刹车，到车速慢到快停下的时候再把刹车踩住，这样又安全又舒服。
3、师傅教的小窍门：用《yòng》好刹车提升开车自信心
新手开车总是战战兢兢，跑的时候不敢开快，碰到会车或者有情qíng 况的时候又不太敢刹车，只好慢慢蹭，开车当然是慢点安全，但是总在路上磨磨蹭蹭一方面（繁体：麪）无法提升技术，二也失去了开车的意义《繁体：義》，另外在驾驶考试的时候，如果路况较好你又速度老提不上去，考官就可能会让你多开一段，考试时间更长，暴露问题更多，如果上去就迅速加速升档，一般跑到五档跑一会就靠边(繁体：邊)停了，所以速度太慢不行。
对于这个问题，师傅教给我一个诀窍，在相对简单的路段，路口少，人少的地方，适当踩大油门把速度开到较快，比如七八十迈，然后用点力踩刹车，把速度迅速降下来#28尽量不要踩死#29，然后再加油门，再猛踩刹车，这样你就会了解到刹车的性能，同时慢慢感觉到对车子速度控制的信心，就不[练：bù]会再害怕速度快了，用师傅的话说，你开（繁：開）车在路上，会加速，遇到情《qíng》况能迅速刹车，还有什么好怕的?
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